Luftmessstation in Niederrad

Bericht des Magistrats vom 24.08.2015, B 316

Betreff: Luftmessstation in Niederrad Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 18.12.2014, § 5418 - OA 575/14 OBR 5 - Der Magistrat hatte sich an das zuständige Hessische Landesamt für Umwelt und Geologie (HLUG) gewandt und um eine mindestens einjährige Erfassung der Luftqualität in Frankfurt Niederrad gebeten. Das HLUG hat die Inbetriebnahme einer Luftmessstation in Frankfurt Niederrad mit Schreiben vom 08.06.2015 abgelehnt. In der Melibocusstraße in Frankfurt Niederrad war von 1977 bis 1998 eine Luftmessstation in Betrieb. Die Luftmessungen sind 1998 eingestellt worden, da industrielle Schadstoffemissionen deutlich reduziert wurden und in Folge 1998 auch die Wintersmog-Verordnung aufgehoben werden konnte. Die Notwendigkeit ein besonders dichtes Luftmessnetz zu betreiben, besteht nach Aussagen des HLUG daher heute nicht mehr. Ein höheres Immissionsniveau sei nur an Standorten, die eindeutig durch nahe gelegene Quellen (Straßenverkehr) dominiert seien, ausgeprägt. Grenzwertüberschreitungen, insbesondere für Stickstoffdioxid, würden daher nur an solchen Standorten festgestellt. Wie bereits angekündigt, hat das HLUG jedoch im Rahmen eines mehrjährigen Messprogramms versucht, eine Zusatzbelastung durch den Flugverkehr messtechnisch festzustellen. Hierzu wurden Luftqualitätsmessungen am Frankfurter Lerchesberg direkt unter der Anfluggrundlinie, in Flörsheim am Main und in Mörfelden-Walldorf durchgeführt. Zudem sind auch Depositionsmessungen, teilweise in Niederrad, durchgeführt worden. Diese Ergebnisse hat die Stadt Frankfurt ausgewertet und veröffentlicht. Ein entsprechender Bericht zum Einfluss des Flugverkehrs auf bodennahe Luftschichten kann unter dem Link http://frankfurt.de/sixcms/media.php/738/luftqualitaet_flugverkehr_32015.pdf heruntergeladen werden. Das HLUG gibt an, dass die Überschreitung gesetzlich festgelegter Luftqualitätsstandards in Frankfurt Niederrad aufgrund der Überflüge nicht zu befürchten sei. Der Magistrat der Stadt Frankfurt am Main schließt sich dieser Aussage an, da durch das bisherige Messprogramm keine erhöhte Zusatzbelastung festgestellt werden konnte. Weitere Messungen in Niederrad würden aus fachlicher Sicht keinen neuen Erkenntnisgewinn bedeuten.