Verlängerung der Buslinie 78 von Schwanheim zum Flughafen

Bericht des Magistrats vom 24.04.2009, B 259

Betreff: Verlängerung der Buslinie 78 von Schwanheim zum Flughafen Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 28.02.2008, § 3540 - NR 739 CDU - Der Vorschlag, durch eine Verlängerung der Buslinie 78 eine Verbesserung der Anbindung der Stadtteile Goldstein und insbesondere Schwanheim an den Flughafen zu erreichen, wurde von der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main, traffiQ, eingehend geprüft. Vorangestellt wurde dem eine generelle Überprüfung des Busangebots am Flughafen, die gemeinsam mit der Fraport AG, dem RMV sowie anderen Lokalen Nahverkehrsorganisationen durchgeführt wurde. Dabei wurde auch eine vertiefte Analyse der Nachfragestruktur am Flughafen erstellt und so die Erkenntnis gewonnen, dass sich in den letzten Jahren durch eine weitgehende Flexibilisierung der Arbeitszeiten, wovon auch die Arbeitsplätze im Schichtbetrieb betroffen sind, die Grundannahmen für den bisherigen Fahrplan der von Schwanheim zum Flughafen führenden Buslinie 62 geändert haben. Deshalb wurde zunächst entschieden, diese Linie ab Dezember 2008 ganztägig im Stundentakt zwischen Schwanheim und dem Flughafen verkehren zu lassen und die Beschränkung des Betriebes auf Fahrten am Morgen, in den Mittagsstunden sowie am Abend aufzugeben. Hierdurch wurde bereits eine wesentliche Verbesserung des Angebotes zwischen Schwanheim und dem Flughafen erreicht. Aus Anlass des vorliegenden Beschlusses der Stadtverordnetenversammlung wurde auch geprüft, welche Resultate eine Verlängerung der Buslinie 78 hätte, die heute vom Südbahnhof kommend über die S-Bahn-Stationen "Stresemannallee" und "Niederrad", die Bürostadt sowie den Stadtteil Goldstein nach Schwanheim (Rheinlandstraße) fährt. Aus diesem Linienweg ergeben sich die Funktionen, die diese Linie erfüllt. So hat die Buslinie 78 an den beiden genannten S-Bahn-Stationen geplante Anschlüsse zum einen an die S-Bahnlinien S3 und S4 und zum anderen an die Linien S7, S8 und S9, die auch im Fahrplanbuch veröffentlicht werden. Des Weiteren hat die Linie bereits heute einen relativ langen Linienweg, womit der Nachteil einer hohen Verspätungsanfälligkeit verbunden ist, wobei diese Verspätungen über den gesamten Linienweg bis zum Südbahnhof mitgeführt werden müssten. Durch eine Verlängerung der Linie zum Flughafen würde dieser Nachteil verschärft, zumal auf dem Weg zwischen Schwanheim und dem Flughafen ein beschrankter Bahnübergang mit teilweise langen Schließzeiten liegt. Die genannten Anschlüsse könnten somit nicht mehr zuverlässig hergestellt werden. Zudem wird in einer direkten Busverbindung zwischen der Bürostadt Niederrad und dem Flughafen kein wirklicher Vorteil gesehen, da ja bereits heute mit den S-Bahnlinien S8 und S9 eine schnelle und komfortable Verbindung zum Flughafen besteht. Um dennoch die Verbindung Schwanheims mit dem Flughafen zu verbessern, wurde eine weitere Verbesserung des Angebots der Linie 62 zu einem 30-Minutentakt in die Überlegungen einbezogen. Nachdem bereits die im Dezember 2008 erfolgte Angebotsverbesserung auf der Linie zu einer nennenswerten Fahrgaststeigerung (50%) geführt hat, wird auch in einer weiteren Verdichtung des Taktangebots ein Potenzial für mehr Fahrgäste gesehen. Die Andienung des Flughafens mit der Buslinie 62 hätte weiterhin den Vorteil, dass die enge Anlehnung des Fahrplans an die Abfahrtszeiten der Personalbuslinien am Terminal 1 beibehalten werden könnte. Die Fahrplanzeiten der Linie 62 waren in der Vergangenheit häufig an Dienstwechselzeiten am Flughafen angepasst worden, weshalb auch mehrmals auf Kundenwunsch am Tag Sprünge im Takt festgelegt wurden. Eine solche Flexibilität könnte wegen deren Verknüpfung mit dem DB - Fahrplan nicht geboten werden. Als Ergebnis der dargelegten umfangreichen Untersuchungen ist beabsichtigt, ab dem so genannten "Kleinen Fahrplanwechsel" im Juni das Angebot der Buslinie 62 zu einem ganztägigen 30-Minutentakt zu verdichten und so den Anschluss des Stadtteils Schwanheim an den Flughafen weiter zu verbessern. Von einer Verlängerung der Linie nach Goldstein soll abgesehen werden, weil zum einen die engen Wohnstraßen Goldsteins bereits heute mit Linienbusverkehr stark belastet sind. Zum anderen ist die Linie 62 heute in Schwanheim als Ringbuslinie konzipiert, so dass trotz des bestehenden Einbahnstraßen-Systems in Schwanheim von jeder Haltestelle zum Flughafen kommend und nach dort fahrend ein- bzw. ausgestiegen werden kann. Dieser Vorteil könnte bei einer Verlängerung nach Goldstein nicht erhalten werden. Zudem wird die Verbindung durch die Verbesserung des Angebots der Linie 62 auch für die Bürgerinnen und Bürger Goldsteins, wenn auch nicht umsteigefrei, durch die Verknüpfung mit den Buslinien 52 und 78 sowie die Straßenbahnlinie 12 an der Haltestelle "Rheinlandstraße" verbessert. Darüber hinaus ist vorgesehen, die Linie 62 künftig nicht mehr durch die Eifelstraße zurück zur Rheinlandstraße fahren zu lassen, sondern, um die Wohnquartiere im westlichen Schwanheim ebenfalls mit dem Flughafen zu verknüpfen, durch die Geisenheimer Straße zu führen.