Sicherer Schulüberweg Hanauer Landstraße

Bericht des Magistrats vom 25.05.2012, B 249

Betreff: Sicherer Schulüberweg Hanauer Landstraße Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 02.02.2012, § 1031 - NR 184/12 Piraten - zu

1. Das aktuelle Signalisierungskonzept wurde vor einigen Jahren mit dem Ortsbeirat 4 abgestimmt. In der Regel ist es dem Fußgänger möglich, die Straße in einem Zuge zu queren. Straßenbahnen, die aus der Haltestelle ausfahren, werden bereits heute bei Bedarf länger angehalten, um eine Querung für Fußgänger in einem Zug zu ermöglichen. Lediglich im Zusammenhang mit der signaltechnischen Beschleunigung für die in die Haltestelle einfahrenden Straßenbahnen kann es zu einer Unterbrechung des Fußgängerlaufes kommen, da die Gleisquerung für die Fußgänger auf Rot, die Straßenquerungen jedoch nicht beeinflusst werden und Grün haben können. Unter der Maßgabe der Beibehaltung der Straßenbahnpriorisierung für die in die Haltestelle einfahrenden Bahnen würde das gewünschte Signalisierungskonzept (alle Überwege haben gleichzeitig Grün) bedeuten, dass auch die Überwege vom Gehweg über die Fahrbahn zur Haltestelle beeinflusst werden und auf Rot bleiben. Dies hätte längere Rot-/Wartezeiten zur Folge, auch für Fußgänger, die nur die Haltestelle erreichen und nicht die komplette Hanauer Landstraße queren wollen. Es steht zu befürchten, dass gerade diese Fußgänger häufiger das Rotlicht missachten, insbesondere dann, wenn sie eine in der Haltestelle stehende Straßenbahn noch erreichen wollen. Ein weiterer Nachteil dieser Steuerung ist, dass die Grüne Welle für den Kfz-Verkehr unterbrochen werden kann, da nach der Durchfahrt der Straßenbahnen, die Fußgängerquerungen auf Grün geschaltet werden müssten, auch wenn der Kfz-Verkehr eigentlich Grün hätte. zu
2. Die Straßenbahnhaltestelle "S-Bahn-Station Ostendstraße" wurde im Jahr 2005 als Niederflurhaltestelle barrierefrei ausgebaut. Gemäß der abgestimmten Planung waren die vor dem Gleisbereich in z-förmigem Wegeverlauf zu gestaltenden Überwege, als Zuwege zur Haltestelle und Querung der Hanauer Landstraße, auf mindestens 4 m (den Überweg zur Schule auf 6 m) zu verbreitern und die Aufstellflächen damit zu vergrößern. In Abhängigkeit zu den im Straßenbereich zeitgleich nicht zu realisierenden Überwegen, wurden diese auch im Bereich der Gleise vorerst nicht neu gestaltet und die Umbauarbeiten auf den barrierefreien Ausbau des Stationsbereichs beschränkt. Der Umbau der Überwege im Straßenbereich wird nun initiiert und in einem Zuge auch im Gleisbereich vorgenommen. Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit im Bereich der Schienenübergänge können nur abgestimmt auf die konkrete bauliche Situation erörtert und festgelegt werden. Die Vorschläge gehen von einer Vergrößerung, bis hin zu einer Verdoppelung der roten Ampeln, zusätzlichen Gefahrenhinweisen wie Andreaskreuzen, der Markierung der zu begehenden Fläche der Überwege mit gelben Streifen und Piktogrammen, der Optimierung der Ampelphasen, bis hin zu Halbschranken und der Sensibilisierung und Schulung der Fahrgäste und Passanten. Alle diese Maßnahmen können jedoch letztendlich eine Gefährdung der Verkehrsteilnehmer durch ein individuelles Fehlverhalten nicht ausschließen.