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Kfz-Parkplätze in der Stadt Frankfurt - Konzepte, Ziele, Korrekturen
Vorlagentyp: AAfD
27 Wochen bis zur Antwort2 Stationen im Verfahren
Zusammenfassung
Die Anfrage befasst sich mit der Entwicklung der Kfz-Parkplätze in Frankfurt und den Auswirkungen neuer Parkraumkonzepte auf die Wirtschaft und den Einzelhandel. Der Magistrat wird um Stellungnahme zu verschiedenen Aspekten der Parkplatzsituation und deren sozialen Folgen gebeten.
Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
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Thema Verkehr und Straße verfolgenFragen an den Magistrat
- Wie hat sich die Anzahl von kostenfreien Pkw-Stellplätzen auf Straßen in den Frankfurter Stadtteilen seit dem Jahr 1990 bis heute entwickelt (1990, 1995, 2000, 2005, 2010, 2015, 2020)?
- Wie hat sich die Anzahl von Pkw-Stellplätzen in Frankfurter Parkhäuser seit dem Jahr 1990 (jeweils in 5-Jahres-Schritten) entwickelt?
- Wie hat sich die Anzahl der angemeldeten Kfz-Fahrzeuge seit dem Jahr 1990 (jeweils in 5-Jahres-Schritten) entwickelt?
- Wie hat sich die Anzahl der Einpendler mit Kfz seit dem Jahr 1990 (jeweils in 5-Jahres-Schritten) entwickelt?
- Wie hat sich die Anzahl von Bewohnerparkplätzen seit dem Jahr 1990 (jeweils in 5-Jahres-Schritten) in den jeweiligen Stadtteilen entwickelt?
- Welchen Stellenwert hat der Individualverkehr und hierbei insbesondere das Auto für die Entwicklung der Stadt Frankfurt nach Ansicht des Magistrats?
- Welche Voraussetzungen für Parkausweise gibt es in Frankfurt für Unternehmen und Privatleute?
- Wie bewertet der Magistrat die Möglichkeit der Schaffung eines für mehrere Tage gültigen Parkausweises für Besucher von Einwohnern?
- Sieht der Magistrat negative soziale Folgen, wenn aufgrund eines geänderten Parkraumkonzepts wie z.B. in Bornheim viele (alte) Menschen nun weniger Besuche bekommen?
- Wie bewertet der Magistrat die Möglichkeit der Schaffung von mehr Parkplätzen für Kurzzeitparken ('Brötchentaste')?
- Wie hat sich der durchschnittliche Preis für eine Stunde Parken in Frankfurter Parkhäusern seit dem Jahr 1990 entwickelt?
- Wie dramatisch bewertet der Magistrat die Lage des Einzelhandels in Frankfurt infolge der Corona-Pandemie bzw. der daraufhin erfolgten staatlichen Beschränkungen ('Lockdown', vorgeschriebene m2-Fläche pro Kunde)?
- Inwiefern erwägt der Magistrat infolgedessen Parkerleichterungen für Kunden des Einzelhandels?
- Wie bewertet der Magistrat die Möglichkeit, die kürzlich erhöhten Parkgebühren in städtischen Parkhäusern aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Schwierigkeiten vieler Einzelhändler wieder zurück zu nehmen oder diese Parkgebühren vorübergehend zu senken?
- Inwiefern und in welchen Stadtteilen erwägt der Magistrat die Einführung von Gewerbeparkausweisen?
- Wie setzen sich die Gesamtkosten für die Aufstellung eines Parkautomaten (inkl. Beschilderung, Montage) zusammen?
- Wie setzen sich die Gesamtkosten für den Betrieb eines Parkautomaten (Energie, Wartung, Parkraumüberwachung etc.) jährlich zusammen?
- In welcher Zeitspanne amortisieren sich ggf. die Parkautomaten?
- Sind weithin sichtbare Parkautomaten-Hinweisschilder an/bei allen Parkautomaten angebracht, wenn nein warum nicht?
- Wie viele Parkautomaten gab es in Frankfurt in den Jahren 1990, 1995, 2000, 2005, 2010, 2015 und 2020 und wie viele soll es bis Ende 2021 und Ende 2025 geben?
- Wie viele neue Parkautomaten werden bzw. wurden infolge des neuen Parkraumkonzepts für den Stadtteil Bornheim aufgestellt und wie hoch waren die Gesamtkoste hierfür?
- Haben die wirtschaftlichen Verwerfungen seit diesem Frühjahr bisher irgendeinen Einfluss auf bestehende oder geplante Parkkonzepte der Stadt Frankfurt gehabt und wenn ja, welche?
- Teilt der Magistrat die Ansicht, dass immer mehr E-Autos aufgrund ihres Beitrags zur Luftreinheit ein Zurückdrängen des Autos aus der Innenstadt teilweise hinfällig machen könnten?
- Inwiefern werden oder sollen auch andere Verkehrsteilnehmer (Radfahrer, E-Roller/Motorroller) in Parkraumkonzepte eingebunden werden?
- Welche Zukunft sieht der Magistrat in zeitlich befristeten Parkregelungen mit Parkscheibe in Frankfurt?
- Wie bewertet der Magistrat die Notwendigkeit von neuen P+R Parkplätzen?
- Welche konkreten Pläne hat der Magistrat für neue P+R Parkplätze an den Grenzen zum Stadtgebiet oder in Zusammenarbeit mit umliegenden Kommunen außerhalb der Stadtgrenzen?
- Wie wurden und werden Entscheidungen für eine Änderung der Parkordnung, so z.B. das Parkraumkonzept in Bornheim oder die Erhöhung von Parkgebühren in Parkhäusern, bisher evaluiert?
- Zu 28.: Wenn ja, mit welchen Ergebnissen?
- Zu 28.: Wenn nein, warum nicht?
- Wie bewertet der Magistrat die Kritik von Einzelhändlern, Mitarbeitern des Sankt Katharinen-Krankenhauses oder Gewerbebetreibenden an dem Parkraumkonzept in Bornheim?
- Welche Änderungen an dem Parkraumkonzept in Bornheim erwägt der Magistrat ggf. aufgrund dieser Kritik?
- Wie bewertet der Magistrat das neue Parkraumkonzept in Bornheim hinsichtlich der Folgen für den Einzelhandel, für die vorhandenen Arbeitsplätze und die wirtschaftliche Entwicklung für diesen Stadtteil?
- Für welche Stadtteile ist demnächst ein ähnliches Parkraumkonzept wie das in Bornheim geplant?
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 18. November 2020Sie sind hierAA 807Kfz-Parkplätze in der Stadt Frankfurt - Konzepte, Ziele, KorrekturenSTVV-Anfrage · AfD
- 25. Mai 2021Antwort des Magistrats · nach 27 WochenBB 213Kfz-Parkplätze in der Stadt Frankfurt - Konzepte, Ziele, KorrekturenMagistratsbericht
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
AAnfrage in der Stadtverordnetenversammlung
Eine schriftliche Frage von Stadtverordneten oder Fraktionen an den Magistrat. Die Antwort erfolgt schriftlich innerhalb von drei Monaten und fließt in spätere Beratungen ein.
- 1Stadtverordnete stellen Anfrage
- 2Magistrat antwortet schriftlich
- 3Antwort fließt in Beratungen ein
Frist: 3 Monate