Wohin mit den Fernbussen am Hauptbahnhof?

Anfrage vom 03.12.2013, A 457

Betreff: Wohin mit den Fernbussen am Hauptbahnhof? In der 25. Fragestunde der Stadtverordnetenversammlung am 14.11.2013 wurde der Magistrat (Frage 1156) zur Situation der Fernbusse befragt, die seit der Liberalisierung des Fernbusverkehrs im Bereich des Hauptbahnhofes (Südseite) zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führen. Konkret wurde dabei nach den aktuellen Plänen des Magistrats zur Problemlösung gefragt. Der Magistrat beantwortete die Frage dahingehend, dass er sich derzeit über konzeptionelle Vorstellungen Gedanken macht, wie ein bedarfsgerechtes Angebot ohne wesentliche Inanspruchnahme öffentlicher Verkehrsflächen realisiert werden kann. Weiterhin führte der Magistrat aus, dass er zwischenzeitlich jede sich ergebende Möglichkeit nutzen werde, den Fernbuslinienbetreibern auf den öffentlichen Verkehrsflächen Halte- und Abfahrtspositionen in ausreichender Anzahl zur Verfügung zu stellen, was jedoch angesichts der gegebenen Möglichkeiten nur sehr begrenzt möglich sein wird. Vor diesem Hintergrund fragen wir den Magistrat:

1. Was versteht der Magistrat unter einem "bedarfsgerechten Angebot", d.h. von welchem Bedarf von Fernbussen (Anzahl pro Stunde bzw. pro Tag) geht er aus und welche Verweildauer legt er dabei pro Bus zugrunde?
2. Hat der Magistrat die unter 2. angegebenen Werte (Anzahl Busse, Verweildauer) mit den Anbietern bzw. Busunternehmen abgestimmt oder gehen diese von anderen Werten aus (falls ja: von welchen)?
3. Wie viele Abstellplätze für Fernbusse hält der Magistrat unter Berücksichtigung der unter 1. bzw. 2. genannten Werte für erforderlich?
4. Wo sollen die unter 3. genannten Abstellplätze für Fernbusse genau eingerichtet werden?
5. Was meint der Magistrat konkret, wenn er ausführt, dass er "zwischenzeitlich jede sich ergebende Möglichkeit nutzen werde, den Fernbuslinienbetreibern auf den öffentlichen Verkehrsflächen Halte- und Abfahrtspositionen in ausreichender Anzahl zur Verfügung zu stellen"?
6. Wo genau sollen die unter 5. genannten Halte- und Abfahrtspositionen ausgewiesen werden?
7. Welche nachteiligen Auswirkungen können - z.B. für den fließenden Verkehr - durch die unter 1. bis 6. genannten Halte- und Abfahrtspositionen eintreten?