Transparenz und Konsequenz bei ausgefallenen Bussen

Anfrage vom 23.01.2019, A 438

Betreff: Transparenz und Konsequenz bei ausgefallenen Bussen Buskunden beschwerten sich laut Medienberichten gegenüber der Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft Traffiq über ausgefallene Busse und erhalten Wochen später die Mitteilung, dass der Bus nach Rücksprache doch gefahren sei. Medienberichten zufolge sind nach Auskunft der Traffiq-Pressestelle beauftragte Busverkehrsunternehmen grundsätzlich dazu verpflichtet, jeden Ausfall einer Linienfahrt der Leitstelle und auch in der Abrechnung zu benennen. Es gibt aber große Zweifel daran, ob dies wirklich geschieht, denn Überprüfungen erfolgen nur stichpunktartig. Die Bürger haben ein Recht auf eine verantwortungsbewusste Kontrolle der Zuverlässigkeit auch des Buslinienverkehrs und ggf. auf entsprechende Maßnahmen Seitens der Stadt. Vor diesem Hintergrund fragen wir den Magistrat:

1. Wie viele Bürgerbeschwerden im Buslinienverkehr gab es im Jahr 2018, jeweils bzgl. verspäteter Busse, ausgefallener Busse und falsch gefahrener Busse?
2. Wie viele Busse im Linienverkehr sind nach Erkenntnis der Stadt im Jahr 2018 nachweislich ausgefallen?
3. Welche Buslinienbetreiber waren im Jahr 2018 besonders für ausgefalle Busse verantwortlich und welche Konsequenzen hatte dies für diese?
4. Wie viele Bürgerbeschwerden gab es in den jeweiligen Jahren 2010 bis 2018 insgesamt in Bezug auf den Buslinienverkehr?
5. Welche Buslinien waren 2018 besonders von Beschwerden betroffen und welche konkreten Verbesserungen sind hier zum Tragen gekommen?