Klimatisierung und Lüftung von Stadtbahn- und Straßenbahnwagen

Anfrage vom 02.10.2013, A 433

Betreff: Klimatisierung und Lüftung von Stadtbahn- und Straßenbahnwagen Der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) in Frankfurt verzeichnet Fahrgastzahlen auf Rekordniveau. Pro Jahr werden 200 Mio. Fahrten mit Bussen, Straßenbahnen und U-Bahnen zurückgelegt, dazu kommt noch der S-Bahnverkehr. Dieser hohe Zuspruch ist auch auf ein sehr gutes ÖPNV-Angebot mit einem dichten Liniennetz zurückzuführen, das in den letzten Jahren durch neue Linien wie beispielsweise die Straßenbahn zum Frankfurter Bogen, die Stadtbahn zum Riedberg und den Quartiersbus in Oberrad weiter ausgebaut wurde. Darüber hinaus sind für die Attraktivität des ÖPNV ebenfalls die Ausstattung der Fahrzeuge und damit der Fahrgastkomfort wichtig. So sind mittlerweile alle im Auftrag der Stadt Frankfurt eingesetzten Busse klimatisiert, ebenso wie die neueste Generation der Straßenbahn- und U-Bahnwagen. So investiert die Verkehrsgesellschaft Frankfurt bis 2017 500 Mio. € in die Anschaffung der neuer U-Bahnen (Wagentyp U5), so daß zu diesem Zeitpunkt dann fast nur noch klimatisierte U-Bahnen eingesetzt werden. Trotz dieser schon heute guten Ausgangssituation ist dennoch die Klimatisierung und Lüftung der Straßen- und Stadtbahnwagen insbesondere bei sommerlichen Temperaturen immer wieder ein von den Fahrgästen diskutiertes Thema. Dies vorausgeschickt fragen wir den Magistrat:

a) Wie viele Straßen- und Stadtbahnwagen sind aktuell mit Klimaanlagen ausgerüstet und welchen Anteil am Wagenpark haben sie?

b) Wie werden sich die Anzahl und der Anteil der klimatisierten Straßen- und Stadtbahnwagen in den Jahren bis 2017 weiter entwickeln?

c) Wie sind die Erfahrungen im Linienbetrieb bei Straßenbahn- und Stadtbahnwagen hinsichtlich der Funktionsfähigkeit und Verfügbarkeit der Klimatechnik insbesondere in Sommermonaten?

d) Welche Kriterien werden für die Frischluftzufuhr in den Fahrzeugen angelegt? Ist auch bei Betrieb der Klimaanlagen für eine gute Durchlüftung der Fahrzeuge die Frischluftzufuhr im Wageninneren ausreichend und könnte die Frischluftzufuhr, wenn keine hohen Außentemperaturen herrschen, durch das Fahrpersonal erhöht werden?

e) Gibt es Beschwerden von Fahrgästen über die Klimatisierung und Lüftung von Straßenbahn- und Stadtbahnwagen, die auf systematische Schwächen hindeuten?

f) Wurden aufgrund von Beschwerden Schwachstellen erkannt und Verbesserungen durchgeführt?