Buskonzept Zeilsheim

Auskunftsersuchen vom 29.08.2006, V 98

entstanden aus Vorlage: OF 158/6 vom 14.08.2006

Betreff:

Buskonzept Zeilsheim

Der Ortsbeirat 6 fragt den Magistrat:

1. Ist es möglich, den Entwurf des Fahrplans (vgl. Musteraushang im Buskonzept) noch einmal zu überarbeiten und dabei auf bessere Übersichtlichkeit und Verständlichkeit zu achten, in diesem Zuge vielleicht auch noch Verbesserungen des Angebotes vorzunehmen?
2. Ist es möglich, eine umsteigefreie Busbeziehung wenigstens zwischen Unterliederbach und Ballsporthalle aufrechtzuerhalten bzw. die Verbindung zwischen Unterliederbach und Zeilsheim wenigstens so zu verbessern, dass die Verschlechterung gegenüber dem jetzigen Angebot nicht so gravierend ausfällt?

Begründung:

Zu 1.: Wenn man sich den Musteraushang für den Fahrplan genauer betrachtet, kann man ahnen, wie es gemeint ist, und man ahnt, dass es gut gemeint ist. Aber diesen Fahrplan richtig zu verstehen, ist nicht einfach. Man kommt zwar, wie von traffiQ propagiert, in der Regel alle 7 bzw. 8 Minuten Richtung Höchst, aber auf drei verschiedenen Wegen, die unterschiedliche Ziele in Höchst anfahren. Beispiele: Um 10:04 Uhr kommt man zum Höchster Markt und zum Bolongaropalast, nicht aber zum Höchster Bahnhof. Um 10:11 Uhr kommt man zum Höchster Bahnhof, allerdings nur, wenn man weiß, dass die Bushaltestelle Leverkuser Straße eigentlich Südausgang des Höchster Bahnhofes bedeutet, dafür aber nicht zum Höchster Markt. Um 10:19 Uhr kommt man wieder zum Höchster Markt, aber nicht zum Bahnhof, um 10:26 Uhr kommt man wieder zum Bahnhof, aber nicht nach Griesheim. Es gibt zwar Busse, die um x:26 Uhr nach Griesheim fahren, aber der nächste wäre dann der um 14:26 Uhr. Wie man sieht: Es ist alles ganz leicht zu verstehen und supereinfach zu merken.

Wenn man die Ironie weglässt, stellt sich allerdings die Frage, ob man wirklich davon ausgehen kann, dass zum Beispiel ältere Menschen oder Personen, die nicht häufig mit dem RMV fahren, mit diesem Fahrplan zurechtkommen. Es ist leider zu befürchten, dass viele Menschen einfach abgeschreckt werden und auf andere Verkehrsmittel ausweichen.

Da werden drei Äste aufgeführt, die Hauptweg, Weg A und Weg B genannt werden. Abgesehen davon, dass es verwirrend wirkt, dass der Hauptweg keineswegs der längste oder vollständige Weg ist (das ist Weg A), taucht Weg B dann im Fahrplan überhaupt nur in einer Stunde am Tag auf. Da sollte man noch einmal darüber nachdenken, ob es sinnvoll ist, wegen dieser vier Busse am Tag den Fahrplan durch einen dritten Weg zu verkomplizieren, oder ob man das nicht anders besser darstellen kann - die Buslinie als solche soll ja nicht in

Frage gestellt werden. Zusätzlich verkompliziert wird das Ganze dadurch, dass Weg A noch unterteilt ist in Weg A und Weg Ax, was bedeutet, dass der Bus dann eben nicht bis Griesheim fährt, sondern nur bis zum Bolongaropalast - genau wie beim Hauptweg, aber auf einer anderen Strecke . .

Zu 2.: Aus der Bevölkerung wird vorgebracht, dass der Weg von Unterliederbach nach Zeilsheim bzw. zum Silobad, zur Jahrhunderthalle oder zur Ballsporthalle durch Wegfall der durchgehenden Buslinie 50 wesentlich komplizierter geworden ist. Es sollte geprüft werden, ob man hier nicht Abhilfe schaffen kann.

Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 6