Nutzen der U 4-Verlängerung für die Universität

1. Wie viele Studenten und Bedienstete der Universität werden voraussichtlich die neue U 4-Strecke regelmäßig benutzen?
2. Wie viele dieser Benutzer werden dafür voraussichtlich auf den bisher genutzten Pkw verzichten?
3. Welche Entlastung für die insbesondere auch für den Verkehrsbedarf der Universität notorisch überlastete A-Strecke kann erwartet werden?
4. Wie viele Bürger werden voraussichtlich über die in Frage 1. genannten Personen hinaus statt bisher den Pkw dann die U 4 nutzen?
5. Ist eine durchgehende U-Bahn-Linie zwischen den Universitätsstandorten Riedberg, Westend und Bockenheim (wo zumindest die Universitätsbibliothek auch nach dem Wegzug der letzten Institute noch lange Zeit bleiben wird) bis zum Hauptbahnhof vorgesehen?
6. In welcher Form wurde die Universität bisher an den Planungen für die U 4 beteiligt?

Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, welche Planzahlen der Entscheidung über den Streckenverlauf der U 4 für die vorgesehene Verbindung Bockenheimer Warte-Ginnheim für die zur Auswahl stehenden Alternativen zugrunde liegen; insbesondere wird dabei um Beantwortung der folgenden Fragen gebeten:

Bei einer Entscheidung für eine Streckenführung ohne eine direkte Anbindung des Universitätscampus Westend ist zu erwarten, dass die neue Strecke kein angemessenes Kosten-Nutzen-Verhältnis aufweisen wird, da ihr Verkehrswert ohne Universitätsanbindung relativ gering erscheint. Um diese Vermutung zu überprüfen, sind belastbare Planzahlen notwendig, bei denen unbedingt die Universität zur Datenerhebung hinzugezogen werden muss.