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Unterliederbach: Sicherer Fahrradweg am Sossenheimer Weg bis Bahnhof 'Sossenheim'
Vorlagentyp: STMagistrat
21 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren
Vorlage
Idee
Bei einigen tausend Vorlagen geht die
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
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Zusammenfassung
Der Magistrat schlägt die Verbesserung des Radverkehrs entlang des Sossenheimer Weges vor, um eine sichere Erreichbarkeit der Walter-Kolb-Schule zu gewährleisten. Hierzu sind verschiedene Maßnahmen, wie die Verbreiterung der Fahrbahn und die Schaffung von Schutzstreifen, geplant. Das erwartete Ergebnis ist eine erhöhte Sicherheit für Radfahrende und Schulwege.
Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.
Zu dieser Straße geht es weiter
Gotenstraße — 4 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 27.09.2026.
- Unterliederbach: Taxi-Stand in der Gotenstraße27.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Unterliederbach: Bürgersteig der Euckenstraße gegen parkende Autos sichern11.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Höchst, Unterliederbach: Verlängerung der Windthorststraße zur Gotenstraße11.08.2026 · V (Auskunftsersuchen)
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Neues zu Gotenstraße per E-MailStellungnahme des Magistrats
- Am Sossenheimer Weg liegt die Walter-Kolb-Schule - eine Grund-, Haupt- und Realschule. Das Einzugsgebiet der Schule geht also über die Grundschulbezirke hinaus. Haupt- und Realschüler:innen kommen üblicherweise häufiger mit dem Fahrrad zur Schule als Grundschüler:innen. Die Straße ist überwiegend als sicherer Schulweg sowie als Schulradweg ausgewiesen. Lediglich der Abschnitt auf Höhe des Sossenheimer Weges 162 bis 170 ist derzeit nicht gekennzeichnet, da er an der Grenze eines Schulbezirks liegt und von den Schulen nicht als Schulweg eingezeichnet wurde. Der Sossenheimer Weg ist Grundnetzstraße und es verkehren dort die Buslinien 50 und 58 (beide viertelstündlich in der Hauptverkehrszeit). Es gilt Tempo 50, im Bereich der Schule bis hin zu den Überwegen vor dem Friedhof ist im Jahr 2025 Tempo 30 angeordnet worden. Die Regionaltangente West quert den Sossenheimer Weg an einem beschrankten Bahnübergang. Der Fahrbahnquerschnitt am Bahnübergang wird sich mit der Umsetzung der 2-Gleisigkeit auf dieser Strecke nicht wesentlich verändern. Das Radverkehrsangebot ist entlang der Straße unterschiedlich zu bewerten. Abschnittsweise sind Schutzstreifen, Radfahrstreifen und bauliche Radwege vorhanden. Die baulichen Radwege sowie der Radfahrstreifen sind als sichere Führungsform zu bewerten. An dafür notwendigen Stellen ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zu parkenden Kfz vorhanden. Abbildung 1: Kartenausschnitt Sossenheimer Weg Kritisch sind Abschnitte, auf denen Tempo 50 und Mischverkehr herrscht. Tempo 30 und Mischverkehr mit Linienbussen ist bei einer solch wichtigen (Schul-)Radroute ebenfalls zu vermeiden. Des Weiteren ist es kritisch zu sehen, dass bestehende Radverkehrsangebote ohne geregelten Übergang in den Mischverkehr enden. Möglichkeiten zur Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur Abbildung 2: Kartenausschnitt Sossenheimer Weg mit möglichen Verbesserungen Abschnitt A Für den Abschnitt zwischen dem Kreisel und dem Bahnübergang wurde im Rahmen des Radverkehrskonzepts West folgender Vorschlag entwickelt: Verbreiterung des Straßenraums auf der Nordseite um einen 2,00 m breiten Grünstreifen. Die zusätzliche Fläche kann genutzt werden, um die Fahrbahn so zu verbreitern, dass beidseitig Schutzstreifen (Breite 1,85 m) angelegt werden können (Fläche ist städtisches Eigentum). Das Schrägparken sollte in Längsparken umgewandelt werden, um einen Sicherheitstrennstreifen zwischen Schutzstreifen und Parken zu ermöglichen. Das Parken am Fahrbahnrand ist nur noch eingeschränkt möglich. Alternativ kann die Option eines Radweges / gemeinsamen Geh- und Radweges auf der Nordseite geprüft werden. Abschnitt B Für den Abschnitt westlich des Bahnübergangs kann dann ein Radverkehrsangebot eingerichtet werden, wenn ebenfalls Grünflächen beansprucht werden. Die dem ASE zugeordnete Verkehrsfläche ist breiter als die heute baulich hergestellte Fahrbahn. Abschnitt C Im Abschnitt zwischen Ludwig-Jost-Allee und Zugang zum Emil-Siering-Park ist baulich ein Seitenstreifen angelegt, der ohne weiteren Umbau als Radweg nutzbar wäre. Heute parken dort Kfz. Es gibt im westlichen Teil keine unmittelbar angrenzenden Wohn- oder Geschäftsgebäude. Im östlichen Bereich haben die fünf betroffenen Wohngebäude Stellplätze oder Garagen auf dem eigenen Grundstück. Der Seitenstreifen mündet an der Ludwig-Jost-Allee in den benutzungspflichtigen Radweg. Alternativ könnte dort das Parken beibehalten werden. Dann sollten ein Sicherheitstrennstreifen zum Parken und Radpiktogramme auf die Fahrbahn markiert sowie die Mittelmarkierung entfernt werden. Für einen Schulweg ist die Führung auf Grundnetzstraßen mit Linienbusverkehr im Mischverkehr jedoch ausdrücklich nicht zu empfehlen. Der Sicherheitstrennstreifen und die Entfernung der Mittelmarkierung zählen immerhin zu den geschwindigkeitsdämpfenden Maßnahmen. Geschwindigkeitskontrollen in diesem Bereich sollten aus unserer Sicht die jüngste Einführung von Tempo 30 flankieren. Abschnitt D Im Bereich zwischen Gotenstraße und Teutonenweg kann beidseitig ein Schutzstreifen angelegt werden, wenn das Kfz-Parken auf der nördlichen Fahrbahn entfällt. Die Übergänge in den Mischverkehr müssen je nach gewählter Variante sicher gestaltet werden.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 10. Dezember 2025OFOF 1388/6Unterliederbach: Sicherer Fahrradweg am Sossenheimer Weg bis Bahnhof „Sossenheim“Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
- 13. Januar 2026OMOM 7881Unterliederbach: Sicherer Fahrradweg am Sossenheimer Weg bis Bahnhof „Sossenheim“Direktanregung
- 8. Mai 2026Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 21 WochenSTST 861Unterliederbach: Sicherer Fahrradweg am Sossenheimer Weg bis Bahnhof „Sossenheim“Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
STStellungnahme des Magistrats
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab