Die Stadt vom Grün her denken: Begrünung der Straßenbahngleise in der Adalbertstraße und Gräfstraße
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Zusammenfassung
Die Stellungnahme des Magistrats befasst sich mit der Begrünung der Straßenbahngleise in der Adalbertstraße und Gräfstraße. Aufgrund der räumlichen Gegebenheiten und der Belastungen durch den Verkehr wird eine Begrünung als nicht sinnvoll erachtet. Es wird auf die unzureichenden Bedingungen für eine nachhaltige Bepflanzung hingewiesen.
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Nauheimer Straße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 19.01.2026.
- Mit dem Rad zum Westbahnhof19.01.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Fahrradstadt Frankfurt am Main12.01.2026 · B (Bericht des Magistrats)
- Alternative zur Voltastraße nutzen: Radanbindung Rebstock/City West über Franklinstraße führen27.10.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Neues zu Nauheimer Straße per E-MailStellungnahme des Magistrats
Der Abschnitt der Straßenbahnstrecke in der Adalbertstraße sowie in der Gräfstraße zwischen Nauheimer Straße/Schloßstraße bzw. Sophienstraße eignet sich nicht für die Umgestaltung in ein begrüntes Gleis. In der Adalbertstraße befinden sich die Fahrspuren für den Individualverkehr unmittelbar neben den Gleisanlagen. Ein streckenbegleitender Grünstreifen ist nicht vorhanden. Für eine Begrünung der Gleise biete sich dadurch kein oder nur sehr wenig Raum, um hier einen ausreichend geschlossenen und optisch ansprechenden Bewuchs zu ermöglichen. Insbesondere durch Einträge aus dem Winterdienst wie Tausalz sowie den allg. Verdreckungen aus dem Straßenraum würde es zum Absterben der Bepflanzung in den Randbereichen kommen und ausschließlich die nackten Substrate bzw. Böden zu sehen sein. Im Verlauf der Gräfstraße sind abschnittsweise Grünstreifen vorhanden, die aber insgesamt für eine durchgehende und sinnvolle Begrünung der Gleise nicht als ausreichend anzusehen sind. Lediglich der Bereich zwischen der Haltestelle Bockenheimer Warte und Falkstraße bietet hier eine sehr begrenzte Möglichkeit. In der Adalbert- bzw. Gräfstraße befinden sich größtenteils noch Gleise mit Pflastereindeckung. Eine grundhafte Erneuerung mit Asphalteindeckung oder eine Begrünung der Gleise kann für diesen Streckenabschnitt und dieser Belastungsklasse etwa mit dem gleichen Kostenansatz angenommen werden. Dies bedeutet ca. 1.500 Euro / lfdm Gleis.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 2. August 2019OFOF 874/2Die Stadt vom Grün her denken: Begrünung der Straßenbahngleise in der Adalbertstraße und GräfstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 19. August 2019VV 1388Die Stadt vom Grün her denken: Begrünung der Straßenbahngleise in der Adalbertstraße und GräfstraßeAnfrage
- 24. Januar 2020Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 25 WochenSTST 79Die Stadt vom Grün her denken: Begrünung der Straßenbahngleise in der Adalbertstraße und Gräf-straßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab