Vorübergehend Reisebusse ergänzend zum bestehenden ÖPNV einsetzen

Eine Entlastung des ÖPNV mit Reisebussen ist, insbesondere in Bezug auf die genannten Linien 11, 14 und 21, geprüft worden. Neben den Kosten und den fehlenden Fahrern, sprechen eine Reihe von Gründen gegen deren Einsatz. Gerade entlang von Straßenbahnlinien könnten die Reisebusse die auf Straßenbahnstrecken auf besonderem Bahnkörper (außerhalb der normalen Fahrbahn, z.B. am Hauptbahnhof) gelegenen Haltestellen nicht mitnutzen und müssten in diesen Fällen abweichende Haltestellenpositionen anfahren. Dies erschwert die Orientierung der Fahrgäste in starkem Maße. Weiterhin wäre für die Fahrer der Reisebusse für die Benutzung der sogenannten Kombitrassen (Busspur auf Straßenbahngleis) zunächst eine Trassenschulung durch die VGF-Fahrschule notwendig, welche einen größeren zeitlichen Vorlauf in Anspruch nimmt. Zudem verfügen Reisebusse nicht über die technischen Voraussetzungen, um an Knotenpunkten die Vorrangschaltung bei Lichtsignalanlagen ("Ampeln") für den ÖPNV anzufordern. Dies könnte daher zu unattraktiv langen Reisezeiten der Reisebusse führen. Ein Ein- und Ausstieg in Reisebusse ist für ältere und mobilitätseingeschränkte Personen nur schwer bzw. nicht möglich, da diese nicht über die in Frankfurter Bussen und Bahnen vorhandene Niederflurtechnik verfügen. Ein weiteres Problem ergibt sich aus der fehlenden technischen Ausstattung in Bezug auf Leitstellenkommunikation und Fahrgastinfosysteme bzw. Beschilderung. Die Stadt Frankfurt am Main stellt deshalb grundsätzlich - auch während des "Lockdown" - alle fahrplanmäßig vorgesehenen Fahrzeuge in maximal möglicher Kapazität auf allen Linien im ÖPNV bereit.