ÖPNV-Ausfälle, Verspätungen, Ursachen und Folgen

Zu 1.: Die Ausfälle werden auf Basis der km-Leistung für jede Linie prozentual erhoben. Die Werte der Linien U2, U5, 34, 39, 63 und 66 aus dem Halbjahr 2022 liegen vergleichsweise hoch, sind jedoch innerhalb der letzten Jahre nicht gestiegen. Die Ausfallwerte lagen im ersten Halbjahr 2022 bei der Linie U2 bei 1,42%, bei der Linie U5 bei 1,76%, bei der Linie M34 bei 0,7%, bei der Linie 39 bei 0,62%, bei der Linie 63 bei 0,54% und bei der Linie 66 bei 0,42%. Auf der Linie 27 liegen die Halbjahreswerte aufgrund (fast) nicht vorhandener Ausfälle in einem kaum messbaren Bereich von durchschnittlich weniger als 0,001%. Hervorzuheben sind deutliche Anstiege ausgefallener Fahrten im März 2022 auf der Linie U5 und im Mai 2022 auf der Linie U2.

Zu 2.: Der Großteil der Ausfälle kann auf personalbedingte Ausfälle zurückgeführt werden. Technische Defekte an den Fahrzeugen sind eine weitere Ursache.

Zu 3.: Die Verspätungen im ersten Halbjahr lagen bei der Linie U2 bei 11,8%, bei der Linie U5 bei 3,95%, bei der Linie 27 bei 7,59% und bei der Linie M34 bei 15,97%. Verzögerungen entstehen häufig durch erhöhtes Fahrgastaufkommen, längere Fahrgastwechselzeiten und negatives Fahrgastverhalten mit Betriebsauswirkungen. Weitere Gründe sind ein hohes Aufkommen von Individualverkehr, Abschnitte mit vielen Risikostellen sowie Unfälle.

Zu 4.: Mithilfe eines neubeschafften Analysesystems kann die Betriebsqualität zukünftig kontinuierlich überprüft werden. Hierfür wurde folgendes Vorgehen entwickelt: - Prozentuale Pünktlichkeit aller Linien ermitteln - Problemlinien definieren, priorisieren und analysieren - Problemabschnitte erkennen und konkrete Maßnahmen erarbeiten (u.a. Anpassungen an Ampelanlagen, Infrastruktur oder Fahrplan) - Umsetzung der Maßnahmen zur Reduzierung der Verspätung. Zusätzlich werden weiterhin regelmäßige Gespräche mit den Linienbündelbetreibern geführt, bei denen die auffälligen Linien besprochen (Verspätungen und Verfrühungen) und mögliche kurzfristige Verbesserungen herausgearbeitet werden.

Zu 5.: Im Nahverkehrsplan 2025+ der Stadt Frankfurt am Main ist die Verlängerung der U-Bahnlinie 5 zum Frankfurter Berg beschlossen. Im Zuge dieser Verlängerung werden auch Anpassungen im Busnetz zur Ausrichtung auf den neuen U-Bahn-Anschluss vorgenommen. Zudem ist die Verbindung der Haltestellen "Berkersheim Bahnhof" und "Berkersheim Mitte" durch eine Verlängerung der Buslinie 25 vorgesehen. Voraussetzung hierfür ist die Fertigstellung der als "Omega-Brücke" bezeichneten Querung der Bahngleise am Berkersheimer Bahnhof. Zusätzlich wurde zum 11. Oktober 2022 das Bediengebiet des On-Demand-Angebotes "KNUT" auf die Stadtteile Berkersheim und Frankfurter Berg sowie die U-Bahnstation Preungesheim ausgeweitet. Neben diesen bereits beschlossenen Maßnahmen wird im Rahmen der perspektivischen Netzplanung grundsätzlich an einer attraktiven Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes in Frankfurt gearbeitet.