Schaltzeiten der Fußgängersignalanlagen zur Querung der Schweizer Straße nördlich und südlich des Schweizer Platzes

Stellungnahme des Magistrats vom 07.04.2006, ST 464

Betreff:

Schaltzeiten der Fußgängersignalanlagen zur Querung der Schweizer Straße nördlich und südlich des Schweizer Platzes

Zu 1. und 2.

Bedingt durch die Einrichtung des Kreisverkehrs am Schweizer Platz wurde eine zusätzliche Signalisierung erforderlich, die eine gesicherte Abwicklung der neuen Fahrbeziehung und des Straßenbahnverkehrs ermöglicht.

Aus den beiden reinen Fußgängerschutzanlagen wurden somit kleine Kreuzungsanlagen, die zwar räumlich getrennt, aber technisch eine Lichtsignalanlage Schweizer Platz darstellen.

Hierbei wurden die beiden Straßenbahnsignale, die jeweils die Ausfahrt vom Platz in Richtung Süden oder Norden anzeigen, in Höhe der beiden Fußgängerfurten demontiert und in den inneren Bereich des Platzes neu installiert um somit den Konfliktbereich Kreisverkehr/Straßenbahn mit abzudecken. D. h. der Räumweg bzw. die Räumzeit der Straßenbahn zu den Fußgängerfurten verlängerte sich.

Zu 3 a und b.

Die, an der Lichtsignalanlage Schweizer Platz betriebene, verkehrsabhängige Steuerung erlaubt Regulierungen zu Gunsten für die Fußgänger oder für die Straßenbahn bzw. den Kfz.-Verkehr.

Jedoch wirkt sich jede Veränderung zu Gunsten einer Verkehrsart negativ auf eine andere Verkehrsart aus. So hätte eine Verkürzung der maximalen Fußgängerwartezeit zur Folge, dass die Straßenbahn z. B. in Richtung Südbahnhof (oder umgekehrt) den Platz passieren kann, eine Straßenbahn in Gegenrichtung, die sich aber noch in der Anfahrt zum Platz befindet, blockiert wird, weil die Fußgänger nun bevorzugt Grün erhalten. Auch die Abwicklung des Kfz-Verkehrs wird dementsprechend ungünstiger gestaltet.

Auch am Schweizer Platz wird infolge der Komplexibilität und des Gesamtaufkommens des innerstädtischen Verkehrs bei der Planung immer versucht, eine ausgewogene Lösung für alle Verkehrsgruppen zu erzielen, die aber geringfügige Nachteile nicht gänzlich ausschließen kann.

Erschwert wird die Situation am Schweizer Platz zusätzlich durch die enge Taktfolge der Straßenbahnen, ein hohes Fußgänger- und Kfz.-Aufkommen in den Verkehrsspitzenzeiten sowie häufige Ein- und Ausparkvorgänge in der Schweizer Straße.

Zwischenzeitlich wurde an der Anlage eine weitere Nachjustierung der Steuerung vorgenommen, da es zu Fehlauslösung der Straßenbahnsignale in Fahrtrichtung Otto-Hahn-Platz kam, die sich sowohl auf den Fußgängerverkehr als auch auf den Straßenbahnverkehr negativ ausgewirkt hatten.