Haltestellen zwischen Fachhochschule und Hessendenkmal

Stellungnahme des Magistrats vom 07.04.2006, ST 452

Betreff:

Haltestellen zwischen Fachhochschule und Hessendenkmal

Zu 1.:

Die heute vorhandenen Haltestellen "Hessendenkmal“, "Friedberger Platz“ und "Rohrbachstraße/ Friedberger Landstraße“ von Bus und Straßenbahn bleiben auch nach der Inbetriebnahme der Straßenbahn zum Frankfurter Bogen unverändert erhalten.

Die neue barrierefreie Haltestelle "Nibelungenplatz/ FH“ für Busse und Straßenbahnen wird nördlich der Einmündung der Hallgartenstraße in die Friedberger Landstraße liegen. Da ein barrierefreier Bau der ursprünglich nördlich der Einmündung der Glauburgstraße in die Friedberger Landstraße geplanten Haltestelle "Rohrbachstraße“ (stadteinwärts) nicht möglich ist, wird auf deren Einrichtung verzichtet.

Zu 2.:

Unabhängig von der Straßenbahnanbindung des Frankfurter Bogens soll in einem gesonderten Genehmigungsverfahren eine neue barrierefreie Haltestelle in Höhe der Egenolffstraße realisiert werden.

Zu 3.:

Siehe Antworten zu den Fragen 1. und 2.

Zu 4.:

Die bestehenden Haltestellen "Friedberger Platz“ und "Rohrbachstraße/ Friedberger Landstraße“ befinden sich in Straßenrandlage, die Straßenbahnhaltestelle "Hessendenkmal“ hat eine Mittellage. Daran soll auch nach Inbetriebnahme der Straßenbahn zum Frankfurter Bogen nichts geändert werden.

Die neue Haltestelle "Nibelungenplatz/FH“ sowie die später hinzu kommenden Haltestelle "Egenolffstraße“ werden in Mittellage geplant.

Zu 5.:

Mit der Inbetriebnahme der Straßenbahn zum Frankfurter Bogen werden die Busse und Bahnen an den Knotenpunkten Friedberger Landstraße/Glauburgstraße/Rohrbachstraße, Rothschildallee/ Friedberger Landstraße/ Nibelungenallee und der geplanten Fußgängerschutzanlage im Bereich der Haltestelle "Nibelungenplatz/ FH“ beschleunigt.

Zu 6.:

Die Inbetriebnahme der Straßenbahn zum Frankfurter Bogen wird voraussichtlich Mitte 2008 erfolgen. Über den Zeitpunkt der Einrichtung der zusätzlichen Haltestelle "Egenolffstraße“ können jetzt noch keine Aussagen gemacht werden, da hierfür ein gesondertes Planungs-, Abstimmungs- und Genehmigungsverfahren erforderlich ist.

Zu 7.:

Im Rahmen der Voruntersuchungen zum Planfeststellungsverfahren wurden die Auswirkungen der Baumaßnahmen auf die Leistungsfähigkeit analysiert.

Das Ergebnis zeigt, dass nur an den Knotenpunkten mit neuen zusätzlichen Linksabbiegeströmen, nämlich Gießener Straße und Dortelweiler Straße, Leistungsminderungen für den Individualverkehr (IV) auftreten werden. Im Bereich der umgeplanten Friedberger Warte sind dagegen Qualitätsverbesserungen für den IV und öffentlichen Verkehr (ÖV) zu erwarten. Das Resultat der vergleichenden Betrachtung Bestand-Prognose zeigt, dass bis auf die zuvor genannten zwei Knotenpunkte mit zusätzlichen Fahrtbeziehungen unter Berücksichtigung der Knotenpunktausbauvorschläge zumindest keine Verschlechterung der Qualitätsstufe des Verkehrsablaufs (QSV, siehe Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen(HBS)) gegenüber dem Ist-Zustand auftritt. Um eine Verschlechterung der Verkehrssituation der o.g. Knotenpunkte zu verhindern, soll der Verkehr mit der bereits vorhandenen "Pförtner“-Ampel an der Friedberger Warte geregelt werden.

Zu 8.:

Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) ist jederzeit bereit, das Projekt Straßenbahnanbindung Frankfurter Bogen dem Ortsbeirat 3 vorzustellen.

Zu den Planungen für die Haltestelle "Egenolffstraße“ können dabei jedoch keine Angaben gemacht werden, weil diese noch nicht weit genug fortgeschritten sind.