Noch immer "Ohrenkrebsgefahr" in Bus und Bahn

Die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) hat die systembedingten Schwächen bei der derzeit eingesetzten Technik (Natürlichkeit und Betonung der Sprache) erkannt und seit längerem nach anderen Lösungen gesucht. Ziel muss die Beschaffung eines zukunftsfähigen Systems sein, das flexibel und schnell neue Ansagen mit einer natürlichen Stimme generieren kann. Zwischenzeitlich hat die VGF erwogen, zur ursprünglichen Praxis der gesprochenen Ansagen zurückzukehren. Dies würde aber zum einen für die Bereitstellung der Texte deutlich mehr Aufwand bedeuten. Zum anderen wäre dieser Rückgriff auf gesprochene Ansagen aufgrund der geänderten Systemumgebung nicht ohne Anpassungen umsetzbar. Im Rahmen einer Markterkundung ist die VGF im Gespräch mit der Deutschen Bahn AG, die seit Ende 2019 in den ersten Bahnhöfen die neue Bahnhofsstimme mittels Text-To-Speech-Technologie einsetzt. Diese eingesetzte Technik bevorzugt auch die VGF, da sie sich durch eine natürliche Wiedergabe auszeichnet und sie auf einer im Vorfeld eingespielten Unternehmensstimme basiert, mit der erst im Nachgang neue Ansagen generiert werden. Erste Tests liefen bei der VGF nicht zur vollsten Zufriedenheit, inzwischen ist aber absehbar, dass eine ausgereiftere Variante dieser Lösung auch anspruchsvolleren Anforderungen genügt. Es ist geplant, die neue Technik im Jahr 2021 zu beschaffen.