Schnellbusse kontra Durchgangsverkehr

Stellungnahme des Magistrats vom 09.02.2018, ST 275

Betreff: Schnellbusse kontra Durchgangsverkehr Schnellbusse haben gegenüber den "normalen" Linienbussen den Vorteil, dass sie eine gestreckte Linienführung haben und gegebenenfalls darüber hinaus Unterwegshaltestellen auslassen. Sie haben eine Verbindungsfunktion, sie bringen die Fahrgäste möglichst schnell von "A" nach "B", dienen aber nicht der Stadtteilerschließung und sind daher in praktisch allen Fällen ein kostspieliges zusätzliches Angebot zu den bestehenden Buslinien, das sich nur bei entsprechender Fahrgastnachfrage wirtschaftlich darstellen lässt. Auch Schnellbusse "schwimmen" im (Straßen-)Verkehr mit und können deshalb nur schwer Reisezeitgewinne gegenüber dem motorisierten Individualverkehr generieren. Im Vergleich zum schienengebundenen Verkehr weisen sie in aller Regel deutlich längere Reisezeiten und geringere Kapazitäten auf. In diesem Spannungsverhältnis bewegt sich die Planung geeigneter Schnellbuslinien. Bislang wurde für die Erreichbarkeit der Stadtteile innerhalb des Ortsbezirks 10 kein Bedarf an (zusätzlichen) Schnellbuslinien identifiziert. Mit den Stadtbahnlinien U5 und U1, U2, U3 und U8 ist der Ortsbezirk von der Innenstadt kommend und zum großen Teil auch untereinander sehr gut zu erreichen. Dort, wo die Erreichbarkeit heute umständlicher und/oder mit Umstiegen verbunden ist, steht nach Auffassung des Magistrats die Stadtteilerschließung und bislang weniger die schnelle Stadtteilverbindungsfunktion im Vordergrund.