Stickoxid- und Feinstaubbelastung im Nordend - was ist die Datenlage

Stellungnahme des Magistrats vom 24.11.2017, ST 2325

Betreff: Stickoxid- und Feinstaubbelastung im Nordend - was ist die Datenlage Vorbemerkung Der Magistrat berichtet im zweijährlichen Rhythmus über die lufthygienische Belastung in Frankfurt. Diese Berichte können auf den Seiten des Umweltamts herunter geladen werden: http://frankfurt.de/sixcms/detail.php?id=3061&_ffmpar[_id_inhalt]=17242 Die lufthygienische Belastung ist örtlich sehr verschieden. Stickstoffdioxid erreicht an Hauptverkehrsstraßen teilweise sehr hohe Werte, an benachbarten verkehrsberuhigten Bereichen kann die Belastung schon deutlich geringer sein. Auch im Nordend gibt es eine sehr inhomogene Belastungsverteilung. Die verkehrsnahe Messstation an der Friedberger Landstraße ist entsprechend nicht für den gesamten Stadtteil repräsentativ, sondern zeigt eher das sehr hohe Belastungsniveau im Nahbereich von stark befahrenen Straßen auf. Zu 1) Die Entwicklung der Belastungsniveaus von Feinstaub und Stickstoffdioxid seit dem Jahr 2000 sind in nachfolgenden Grafiken dargestellt. Die Grenzwerte für Feinstaub können an der Friedberger Landstraße seit 2012 eingehalten werden. Das Belastungsniveau ist in den letzten Jahren deutlich gesunken, sodass eine Überschreitung auch des sehr wetterabhängigen Kurzzeitgrenzwertes für Feinstaub PM10 (Tagesmittelkonzentration darf 50 μg/m3 an höchstens 35 Tagen im Jahr überschreiten) in Zukunft immer unwahrscheinlicher wird. Die deutschlandweit zu hohen Stickstoffdioxidkonzentrationen sind an der Friedberger Landstraße nur mäßig rückläufig und befinden sich mit einer gemessenen Jahresmittelkonzentration von 52,0 μg/m3 in 2016 auf hohem Niveau. Der Grenzwert liegt bei 40 μg/m3 im Jahresmittel. In 2017 sind bisher (Januar bis August) gemittelt 47,7 μg/m3 Stickstoffdioxid gemessen worden. Der Jahresmittelwert für 2017 wird sich aufgrund der fehlenden Messdaten noch entsprechend verändern, ggf. etwas niedriger als im Vorjahr ausfallen. Zu 2) Stickstoffdioxid wird größtenteils von Kraftfahrzeugen emittiert, aber auch durch die Industrie oder den Flugverkehr. Den mit Abstand größten Immissionsbeitrag liefert der Dieselverkehr und insbesondere Diesel-PKW. Das Hessische Umweltministerium hat für die stark befahrene Höhenstraße ermittelt, dass Diesel-PKW für über 80 % der Verkehrsemissionen verantwortlich sind. Eine aktuelle Quellenanalyse von Feinstaub liegt nicht vor. Im Gegensatz zu Stickstoffdioxid unterliegt Feinstaub weniger großen Konzentrationsunterschieden zwischen Belastungsschwerpunkten und emissionsfernen Messpunkten. Die Feinstaubkonzentration in Städten setzt sich daher aus einem hohen Ferntransportanteil zusammen, in Frankfurt liegt dieser je nach Höhe der lokalen Zusatzbelastung bei etwa 40-50 %. Hauptverursacher ist auch hier der Kfz-Verkehr. Im Luftreinhalteplan werden die Feinstaubemissionen, welche regional eine unterschiedliche Verursacherzusammensetzung aufweisen, dargestellt (siehe Seite 39: http://frankfurt.de/sixcms/media.php/738/LRP%20BALLUNGSRAUM%20RHEIN-MAIN%20Teilp lan%20Frankfurt%20am%20Main%20Endversion.pdf ).