Eschborn wächst und wächst - zu Lasten der Stadt Frankfurt!?

Stellungnahme des Magistrats vom 11.10.2002, ST 1732

Betreff:

Eschborn wächst und wächst - zu Lasten der Stadt Frankfurt!?

Zur Frage 1: Gibt es Gespräche zwischen der Stadt Eschborn und der Stadt Frankfurt?

Die städtebauliche Entwicklung der Stadt Eschborn und insbesondere die damit verbundene verkehrliche Entwicklung sind immer wieder Gegenstand der Gespräche zwischen der Stadt Eschborn und dem Stadtplanungsamt Frankfurt a.M.

Dabei wird vor allem Bezug genommen auf ein seit längerem zwischen den Planungsbeteiligten Hessische Straßen- und Verkehrsverwaltung, Planungsverband Ballungsraum Frankfurt /Rhein-Main, und den Städten Eschborn, Schwalbach und Frankfurt a. M. abgestimmtes Konzept zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Bereich A 66/L 3005/L 3006. Die Umsetzung des Verkehrskonzeptes obliegt z. T. dem Land Hessen und in wesentlichen Teilen der Stadt Eschborn.

Zur Frage 2: Werden die Eschborner Planungen mit denen der Stadt Frankfurt abgestimmt?

Sofern geplante städtebauliche Entwicklungen zu einer Änderung von Bebauungsplänen führen, ist das Stadtplanungsamt Frankfurt im Rahmen der Beteiligung der Träger öffentlicher Belange (TÖB) formal eingebunden. Die im Beteiligungsverfahren abgegebenen Stellungnahmen beinhalten regelmäßig die Forderung nach einer zügigen Umsetzung eines abgestimmten Verkehrskonzeptes. Die Berücksichtigung der Stellungnahme im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens obliegt aber der Stadt Eschborn im Rahmen der Planungshoheit für ihr Gemarkungsgebiet.

Zur Frage 3: Wie schätzt die Stadt Frankfurt die Belastungen für den Stadtteil Sossenheim durch die intensive Bebauung in Eschborn ein?

Die intensive Bebauung in Eschborn kann in mehrfacher Hinsicht verkehrliche Auswirkungen auf Sossenheim haben. Grundsätzlich sind dort zunehmende Verkehrsbelastungen zu erwarten, wo bereits heute Verkehrsbeziehungen in und aus Richtung Eschborn verlaufen. Im Zuge der Siegener Straße befindet sich jedoch die Verkehrsbelastung bereits im Bereich der Kapazitätsgrenze, so dass Verkehrszuwächse vor allem im Bereich Westerbachstraße östlich der A 648 und Wilhelm-Fay-Straße zu erwarten sind. Im Bereich der Wilhelm-Fay-Straße ist darüber hinaus mit einem steigenden Parkdruck durch Beschäftigte aus dem Gewerbegebiet Eschborn-Süd zu rechnen.

Bei der Beurteilung dieser Entwicklungen ist auch zu berücksichtigen, dass die Verkehrsbeziehungen in der Siegener Straße dem kleinräumigen Verkehr zwischen Eschborn, Schwalbach, Sulzbach und Steinbach einerseits und Sossenheim und dem nordöstlichen Höchst andererseits zuzurechnen sind, während die Verkehrsbeziehungen über Westerbachstraße und Wilhelm-Fay-Straße eher dem großräumigen Verkehr zuzurechnen sind.

Neben der direkten Belastung von Straßen in Sossenheim führt die intensive Bebauung in Eschborn auch zu verkehrlichen Verdrängungseffekten in Bezug auf den Quell- und Zielverkehr Sossenheims. Aufgrund der starken Belastung der A 66 und der Anschlussstelle Eschborn durch auf Eschborn bezogenen Verkehr spielt diese Anschlussstelle für die Erschließung Sossenheims trotz der günstigen Lage nur eine untergeordnete Rolle.

Zur Frage 4: Sieht der Magistrat die Möglichkeit, in einer Bürgerversammlung - gemeinsam mit Vertretern der Stadt Eschborn - die Sossenheimer Bürgerinnen und Bürger über geplante Bauvorhaben, erwartete Belastungen und angedachte Problemlösungen zu informieren?

Der Magistrat wird über die Durchführung einer Bürgerversammlung mit Eschborn Kontakt aufnehmen.