a) Radspur Marbachweg in der Nähe der Eckenheimer Landstraße b) Sichere Lösung für die Radfahrer im Marbachweg Richtung Westen an der Kreuzung Eckenheimer Landstraße

Zur OM 6044: Im Rahmen des barrierefreien Umbaus der U-Bahn-Haltestelle Marbachweg / Sozialzentrum wurde der Fahrbahnquerschnitt des Marbachwegs im Bereich zwischen Casparistraße und Eckenheimer Landstraße angepasst (verschmälert zugunsten der Haltestelle). Da durch diese Maßnahme ein zweispuriger Fahrbahnquerschnitt nicht mehr möglich war und es im genannten Bereich zu zahlreichen Beschwerden aufgrund von Konflikten zwischen zu Fuß Gehenden und Radfahrenden auf dem gemeinsamen Geh- und Radweg kam, wurde im Rahmen des Umbaus der Haltestelle ein Schutzstreifen für Radfahrende auf Fahrbahnniveau angelegt. Der motorisierte Individualverkehr wurde auf einer überbreiten Fahrspur abgewickelt. Die vorgeschlagene Führung des Kfz-Verkehrs auf zwei Fahrstreifen ist seit dem Umbau der Haltestelle aus Platzgründen nicht mehr möglich. Darüber hinaus ist der Gehwegbereich so schmal, dass eine gemeinsame Führung des Fußgänger- und Radverkehrs dort nicht möglich ist. Der Baumbestand und die Einbauten (Masten) tragen ebenfalls dazu bei, dass der für den Verkehr nutzbare Verkehrsraum nur geringe Breiten aufweist. Aus diesen Gründen kann der Anregung nicht entsprochen werden. Zur OM 6028: Die Untersuchung des Verkehrsunfalls vom 03.12.2019 durch die Unfallkommission ergab, dass an der Kreuzung folgende Änderungen angestrebt werden: An der Unfallstelle ist die Aufteilung des vorhandenen Raumes nicht zufriedenstellend. Um Radfahrende zu schützen, wird hier eine einspurige Verkehrsführung markiert und der Radfahrschutzstreifen baulich mit Leitschwellen und Leitbaken gesichert. Die Sichtverbindungen zwischen Kfz und Radfahrenden werden verbessert, indem die Haltlinie des Fahrstreifens vor der Lichtsignalanlage nach hinten verlegt wird. Im Konfliktbereich wird der Radfahrschutzstreifen rot markiert. Weiterhin werden vorher die angrenzenden Lichtsignalanlagen auf dem Marbachweg überprüft und angepasst (z.B. die Feuerwehrzufahrt auf dem Marbachweg). Auf Anraten des Sachverständigen der Feuerwehr für den vorbeugenden Brandschutz in Hessen wurden die Leitschwellen mit Schraffenbaken im Bereich der Kreuzung wieder entfernt. Damit die Feuerwehr schnellstmöglich an ihren Einsatzort gelangen kann, sind Verkehrsbehinderungen auf Einsatzrouten der Feuerwehr zu vermeiden oder zu minimieren. Die Leitschwelle mit Schraffenbaken hätte Ausweichmanöver des Kfz-Verkehrs, um der Feuerwehr schnellstmögliche Durchfahrt zu ermöglichen, verhindert. Der Kfz-Verkehr wird derzeit auf einer Fahrspur geführt und der Radverkehr auf einem Radfahrstreifen auf Fahrbahnniveau. Der Radverkehr kann somit am Kfz-Verkehr vorbeifahren. An der Kreuzung Eckenheimer Landstraße / Marbachweg wurden erweiterte Aufstellflächen für Radfahrende markiert, damit sich diese während der Rotphase vor dem wartenden Kraftfahrzeugverkehr aufstellen können. Bei Beginn der Grünphase können Radfahrende somit vor den Fahrzeugen in die Kreuzung einfahren. Die Radfahrstreifen und die Aufstellflächen wurden rot eingefärbt. Die Signalsteuerung wurde zu Gunsten des Marbachwegs aus östlicher Richtung kommend geändert. Beobachtungen vor Ort zeigen, dass durch die Anpassungen die neue Fahrspuraufteilung akzeptiert wird und sich die Situation für Radfahrende deutlich verbessert hat. Die Feuerwehr kann zudem bei Alarmfahrten in westlicher Richtung auf der vorhandenen Busspur ungehindert bis zur Casparistraße fahren. Am Ende der Busspur werden im Alarmfall die Kfz-Signale der Busschleuse auf Rot und an der Kreuzung Eckenheimer Landstraße / Marbachweg die für diese Fahrtrichtung entsprechenden Signale auf Grün geschaltet, um eine möglichst ungehinderte Fahrt bis über die Kreuzung zu gewährleisten.