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1) Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 2) Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler…

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1) Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 2) Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße und Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 3) Verk

Vorlagentyp: STMagistrat
56 Wochen bis zur Antwort10 Stationen im Verfahren
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Inhalt

Stellungnahme des Magistrats vom 19.09.2002, ST 1698

Betreff:

1) Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 2) Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße und Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 3) Verkehrsführung südliche Triebstraße

Der Wunsch des OBR zur Verkehrsführung am Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/ Borsigallee/Leuchte/Triebstraße wurde vom Magistrat auf die verkehrs- und signaltechnischen Aspekte hin überprüft und überarbeitet. Die beiden entwickelten Varian-ten der Verkehrsführung am o. g. Knoten wurden dem OBR am 09.07.2002 vorgestellt. In seinem Schreiben vom 10.07.2002 stimmt der OBR der Variante B zu. Diese Variante sieht vor, dass der südliche Teil der Triebstraße (zwischen Leuchte und Barbarossastraße) als Einbahnstraße in Richtung Norden ausgewiesen wird. Für den Buslinien- und den Individualverkehr ist die Einfahrt in die Triebstraße von der Borsigallee, der Vilbeler Landstraße (aus Richtung Fechenheim kommend) und der Leuchte möglich. Ferner ist vorgesehen, die südliche Triebstraße in die bereits bestehende Tempo 30-Zone zu integrieren. In diesem Zusammenhang wird die Einbahnrichtung der Hahnenkammstraße ablaufend von der Triebstraße über die Dauer der Bauarbeiten in der Triebstraße hinaus beibehalten. Grund hierfür ist die bei einem Zweirichtungsverkehr in der Hahnenkammstraße entstehende "Rechts-vor-Links"-Regelung, die den Fahrverkehr vor dem aus der Triebstraße bevorrechtigen würde und somit Nachteile für den Buslinienverkehr nach sich ziehen würde. Für den aus Richtung Norden kommenden Buslinienverkehr ist vorgesehen, diesen von der nördlichen Triebstraße nach rechts in die Barbarossastraße fahren zu lassen und dann für ihn am Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/Victor-Slotoschstraße/Barbarossastraße - wie im beiliegenden Plan (digital nicht vorhanden): "Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/Victor-Slotoschstraße/Barbarossastraße" - eine Linksabbiegemöglichkeit in die Vilbeler Landstraße zu schaffen.

Die Gestaltung der südlichen Triebstraße ist dem beiliegenden Plan (digital nicht vorhanden) zu entnehmen. Den vom OBR gewünschten Baumpflanzungen kann nicht zugestimmt werden. Zum einen ist aufgrund der räumlichen Enge für die Baumkronen wenig Platz vorhanden und zum anderen stehen keine Mittel für diese Maßnahme zur Verfügung.

Die gewünschte Linksabbiegemöglichkeit von der Vilbeler Landstraße ist aus Gründen der Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes nicht realisierbar. Es ist nur die Anbindung aus Richtung Borsigallee möglich. Über den genauen Zeitpunkt des Vollausbau des Knotenpunktes Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße kann zum heutigen Zeitpunkt keine Aussage getroffen werden.

Einer Geschwindigkeitsbeschränkung auf 40 km/h in der Leuchte kann nicht zugestimmt werden. Aufgrund der Funktion als Erschließungsstraße und des Ausbauzustandes wäre eine Geschwindigkeitsbeschränkung unverhältnismäßig und würde den Kraftfahrern auch nicht einsichtig erscheinen.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 26. August 2001OFOF 51/16Verkehrskonzept für den Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/TriebstraßeOrtsbeiratsantrag · SPD
  2. 18. Mai 2002OFOF 234/16Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/ Victor-Slotosch-StraßeOrtsbeiratsantrag · WBE
  3. 18. Mai 2002OFOF 230/16Verkehrskonzept für den Knotenpunkt Vilbeler Landstraße/Borsigallee/ Leuchte/TriebstraßeOrtsbeiratsantrag · WBE
  4. 4. Juni 2002OFOF 241/16Verkehrsführung südliche TriebstraßeOrtsbeiratsantrag · SPD
  5. 16. Juni 2002OFOF 242/16Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße und Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-StraßeOrtsbeiratsantrag · CDU, SPD
  6. 17. Juni 2002OMOM 1379Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-StraßeDirektanregung
  7. 17. Juni 2002OMOM 1378Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße und Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-StraßeDirektanregung
  8. 17. Juni 2002OFOF 246/16Verkehrsführung südliche TriebstraßeOrtsbeiratsantrag · CDU, SPD
  9. 17. Juni 2002OMOM 1383Verkehrsführung südliche TriebstraßeDirektanregung
  10. 19. September 2002Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 56 Wochen
    STST 16981) Umbau des Kreuzungsbereiches Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 2) Verkehrskonzept für die Knotenpunkte Vilbeler Landstraße/Borsigallee/Leuchte/Triebstraße und Vilbeler Landstraße/Barbarossastraße/Victor-Slotosch-Straße 3) Verk
    Stellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
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