Auskunftsersuchen zur Entwicklung und Förderung der Elektromobilität im Ortsbezirk 5
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zusammenfassung
Die Stellungnahme des Magistrats befasst sich mit der Entwicklung und Förderung der Elektromobilität im Ortsbezirk 5. Es wird dargelegt, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur entscheidend für die Etablierung von Elektrofahrzeugen ist. Ziel ist es, die Attraktivität der Elektromobilität zu steigern und die Wirtschaftlichkeit der Ladeinfrastruktur zu erhöhen.
Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.
Zu dieser Straße geht es weiter
Launitzstraße — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 14.09.2026.
- Launitzstraße: Sicherheit vor Kita und Schule - Einhaltung von Mindeststandarts im öffentlichen Raum14.09.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Möglichkeit zur Baumbepflanzung im Bereich der Gutzkowstraße zwischen Launitzstraße und Laubestraße in Sachsenhausen12.01.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Verschmutze Fahrbahn auf der Straße Am Kalten Berg Richtung Heiligenstockweg02.09.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Launitzstraße per E-MailStellungnahme des Magistrats
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Frankfurt ist eine wichtige Voraussetzung für eine zügige Etablierung von Elektrofahrzeugen. Mehr Elektrofahrzeuge steigern die Wirtschaftlichkeit der Ladeinfrastruktur und mehr Ladeinfrastruktur steigert die Attraktivität für Elektrofahrzeuge. Beide Faktoren bedingen sich gegenseitig.
Zu 1:
An folgenden Standorten im Ortsbezirk 5 sind dem Magistrat (Stand 15.02.2024) öffentliche Ladepunkte bekannt:
Niederrad:
- 4 AC-Ladepunkte in der Mörfelder Landstraße 362 am Deutsche Bank Park Stadion betrieben durch Mainova AG
- 3 AC-Ladepunkte in der Gerauer Straße 55 betrieben durch Qwello
- 3 AC-Ladepunkte in der Schwarzwalstraße 56 betrieben durch Qwello
Sachsenhausen:
- 2 DC-Ladepunkte (Schnellladepunkte) in der Darmstädter Landstraße 304 betrieben durch Mainova
- 2 DC-Ladepunkte Mörfelder Landstraße von newmotion
- 2 AC-Ladepunkte in der Kranichsteiner Straße 6 von eze.network
- 2 AC-Ladepunkte im Hainer Weg von eze.network
- 4 AC-Ladepunkte in der Stegstraße 73-77 von eze.network
- 3 AC-Ladepunkte in der Launitzstraße 34 von Qwello
- 3 AC-Ladepunkte in der Heisterstraße 20 von Qwello
- 2 AC-Ladepunkte in der Seehofstraße 4 von eze.network
- 2 AC-Ladepunkte in der Stegstraße 83 betrieben durch Mainova
- 2 AC-Ladepunkte in der Walter-Kolb-Straße 16 betrieben durch Mainova
- 3 AC-Ladepunkte in der Textorstraße 109 betrieben durch Qwello
- 3 AC-Ladepunkte in der Schifferstraße 33a betrieben durch Qwello
- 2 AC-Ladepunkte in der Sehhofstraße 4 betrieben durch eze.network
- 2 AC-Ladepunkte im Goldbergweg 22 von Wirelane
Oberrad
- 3 AC-Ladepunkte im Nonnenpfad 43 betrieben durch Qwello
Flughafen
- 6 DC-Ladepunkte in der Thea-Rasche-Straße betrieben durch Allego
Zu 2:
Im Jahr 2022 wurden durch Mainova im Ortsbezirk 5 vier öffentliche DC-Ladepunkte in der Darmstädter Landstraße 304 installiert. Die anderen Anbieter haben mit der Installation und Inbetriebnahme der Ladepunkte im Jahr 2022 begonnen und bauen ihr Angebot sukzessive weiter aus.
Zu 3:
Es sind stadtweit ca. 160 Ladestationen genehmigt worden. Etwa 30 Ladestationen sind noch in der Prüfung. Von den genehmigten Ladestationen sind mehr als 100 bereits fertiggestellt worden. Die Unternehmen stellen wöchentlich neue Ladestationen fertig, weshalb die Anzahl der Ladestationen auf dem Frankfurter Stadtgebiet kontinuierlich wächst.
Gesamtzahlen für Frankfurt laut ASE:
Ladeinfrastruktur nur im öffentlichen Straßenraum
AC in Frankfurt: ca. 160 Ladesäulen = ca. 350 Ladeplätze
DC in Frankfurt: ca. 12 Ladesäulen = ca. 24 Ladeplätze
Auf privater + öffentlicher Fläche
AC in Frankfurt: ca. 725 Ladesäulen = ca. 1650 Ladeplätze
DC in Frankfurt: ca. 80 Ladesäulen = ca. 160 Ladeplätze
Eine vollständige Liste aller öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur (im öffentlichen Straßenraum + privater Fläche) in Frankfurt am Main existiert nicht. Öffentlich zugängliche Ladesäulen müssen zwar der Bundesnetzagentur gemeldet werden, aber die Betreiber können der Veröffentlichung im Ladesäulenregister widersprechen.
Zu 4:
Das "Elektromobilitätskonzept 2030" beinhaltet eine umfassende Analyse bereits durchgeführter bzw. möglicher Maßnahmen und zeigt diverse Aktionsfelder für die Stadt Frankfurt am Main und andere Akteure auf. Das Konzept stellt die Umsetzungsbasis für die Nutzung der Elektromobilität in Frankfurt am Main dar. Die darin enthaltene Bedarfsanalyse dient bei der Auswahl geeigneter Standorte für Ladesäulen als Entscheidungsgrundlage. Speziell für den Bedarf an Ladeinfrastruktur werden anhand von drei unterschiedlichen Markthochlaufszenarien die möglichen Bedarfe an Ladeinfrastruktur in den Frankfurter Stadtteilen aufgezeigt.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 12. Januar 2023OFOF 648/5Auskunftsersuchen zur Entwicklung und Förderung der Elektromobilität im Ortsbezirk 5Ortsbeiratsantrag · LINKE.
- 27. Januar 2023VV 597Auskunftsersuchen zur Entwicklung und Förderung der Elektromobilität im Ortsbezirk 5Anfrage
- 9. September 2024Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 87 WochenSTST 1634Auskunftsersuchen zur Entwicklung und Förderung der Elektromobilität im Ortsbezirk 5Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab