Baumverlust im Fechenheimer Wald

Der Magistrat bezieht sich auf die Verkehrssicherungsmaßnahmen, die im Zeitraum November 2024 bis Januar 2025 in dem beschriebenen Waldgebiet durchgeführt wurden. Die in der Anfrage genannte Zahl von 39 Bäumen kann seitens des Magistrates nicht nachvollzogen werden und stimmt nicht mit den tatsächlich durchgeführten Maßnahmen überein.

1. Welche Abteilung oder welches Amt hat die Fällung der 39 gefällten Bäume im Fechenheimer Wald Anfang 2025 in Auftrag gegeben?

Die Baumfällarbeiten wurden vom Grünflächenamt, Abteilung StadtForst, in Auftrag gegeben. Die Baumstandorte konzentrieren sich zum einen in Straßennähe bzw. im Fallbereich zur Straße. Es handelt sich demnach ausschließlich um Verkehrssicherungsmaßnahmen, zu denen der Magistrat der Stadt Frankfurt gem. BGB gesetzlich verpflichtet ist, um Schaden von Dritten abzuwenden.

Zum anderen erfolgten Verkehrssicherungsmaßnahmen im Fallbereich der Baustelle Riederwaldtunnel. Für Arbeiten im Bereich der Baustelle des Riederwaldtunnels wurde eine Fachfirma beauftragt. Eine weitere Fachfirma wurde damit beauftragt, die Verkehrssicherungsmaßnahmen in den übrigen Waldbereichen auszuführen.

1. Wie sah der Vertrag zur Ausführung aus?

Die Verkehrssicherungsmaßnahmen wurden im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung an die Fachfirmen beauftragt. Im Leistungsverzeichnis wurde unter anderem festgelegt, dass aufgrund der Straßennähe und des erhöhten Gefährdungspotentials sämtliche zu fällenden Bäume vor der Fällung mit einem seilwindenunterstützten Forstschlepper zu sichern sind, um ein kontrolliertes Fällen in Richtung der Waldfläche sicherzustellen.

Die Verkehrssicherungsmaßnahmen im Umfeld der Baustelle zum Ausbau des Riederwaldtunnels wurden durch einen von der Autobahn GmbH beauftragten Sachverständigen in Abstimmung mit dem StadtForst aufgenommen. Da in diesem Bereich auch artenschutzrelevante Bäume betroffen waren, wurde von dem beauftragten Sachverständigenbüro eine Genehmigung bei der Oberen Naturschutzbehörde eingeholt.

Zudem wurde vorgegeben, dass die Maßnahmen außerhalb der Brut- und Setzzeit abzuschließen sind.

1. Wie wurde die Fläche gekennzeichnet, in der explizit nicht gerodet werden sollte?

Die zur Bearbeitung vorgesehenen Bäume wurden durch eine fortlaufende Nummerierung mit Sprühfarbe eindeutig markiert. Bäume, die nicht zur Fällung vorgesehen waren, erhielten keine entsprechende Kennzeichnung.

1. Was stand explizit zur Verwendung des gefällten Baummaterials in dem Vertrag?

Für die Verkehrssicherungsmaßnahmen im Bereich der Baustelle des Riederwaldtunnels wurde festgelegt, dass das anfallende Holz gemäß Leistungsverzeichnis und naturschutzrechtlicher Genehmigung auf der Fläche zu verbleiben hat.

Für die Maßnahmen im Fallbereich von Straßen wurde bestimmt, dass verwertbares Holz aufgearbeitet an den Waldwegen gelagert und bereitgestellt wird.

1. Wie wurde die Ausführung des Auftrages abgenommen?

Die Abnahme der Arbeiten erfolgte durch den zuständigen Revierleiter.