Europa-Allee - Welches Verkehrsaufkommen wurde bei Planung prognostiziert?
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- Interimslösung an der ursprünglichen U5-Endhaltestelle „Europaviertel West“ planen und umsetzen04.09.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Regelmäßige Berichterstattung zur Sanierung des Europagartens16.06.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Sonnenschutz auf dem Kinderspielplatz im Europagarten endlich durchsetzen16.06.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Stellungnahme des Magistrats vom 10.08.2018, ST 1562
Betreff: Europa-Allee - Welches Verkehrsaufkommen wurde bei Planung prognostiziert? Die Planung für das Europaviertel war immer auch von der Diskussion begleitet, welche verkehrliche Funktion die Europa-Allee für den Autoverkehr übernehmen soll. Aufgrund der Größe des Gesamtvorhabens Europaviertel war immer unstrittig, dass sich die Erschließungsfunktion für die anliegende Bebauung und die Verbindungsfunktion von diesen Quartieren zum übrigen Hauptverkehrsstraßennetz nicht trennen lassen. Zudem war für die ursprüngliche Konzeption einer durchgehenden Entlastungsachse am Nordrand der ehemaligen Gleisanlagen (Neubau Am Dammgraben - Hemmerichsweg) Ersatz vorzusehen. Dabei stand dann aber weniger eine Entlastung der Theodor-Heuss-Allee als vielmehr eine Entlastung der Mainzer Landstraße als äußere Erschließung des nördlichen Gallus im Fokus. Dass im Rahmen der Gesamtkonzeption der (bezogen auf das Europaviertel) gebietsfremde Verkehr keine vorrangige Rolle in der Europa-Allee spielen soll, wird auch durch die Tatsache deutlich, dass der Tunnel unter dem Europagarten jeweils nur einen Fahrstreifen pro Fahrrichtung erhalten hat. Vor diesem Hintergrund können die Fragen wie folgt beantwortet werden:
Zu 1. und 3.: Verkehrsprognosen für das gesamte Europaviertel sind zuletzt im Rahmen der Planungen für das Europaviertel-West (B-Plan 850) erstellt worden. Hierfür ist der seinerzeitige Stand des Verkehrsmodells der Verkehrsdatenbasis Rhein-Main (VDRM) durch die Verwaltung anforderungsgerecht verfeinert und in einem iterativen Prozess an den fortschreitenden Abstimmungsstand zwischen Investoren und Magistrat angepasst worden. In der Anlage ist der abschließende Stand dieser Prognoseberechnungen in Form von Tagesverkehrsstärken in den Netzabschnitten Europaviertel-West, -Mitte und -Ost dargestellt.
Zu 2.: Zu Nutzungsbeschränkungen aufgrund des prognostizierten Verkehrsaufkommens liegen keine Erkenntnisse vor. Anlage 1_EuropaviertelWest (ca. 926 KB) Anlage 2_EuropaviertelMitte (ca. 928 KB) Anlage 3_EuropaviertelOst (ca. 930 KB)
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 24. Februar 2018OFOF 522/1EuropaAllee - Welches Verkehrsaufkommen wurde bei Planung prognostiziert?Ortsbeiratsantrag · U.B.
- 13. März 2018VV 787EuropaAllee - Welches Verkehrsaufkommen wurde bei Planung prognostiziert?Anfrage
- 10. August 2018Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 24 WochenSTST 1562Europa-Allee - Welches Verkehrsaufkommen wurde bei Planung prognostiziert?Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab