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Verkehrsanbindung des Planungsgebiets nördlich der Anne-Frank-Siedlung

Vorlagentyp: STMagistrat
41 Wochen bis zur Antwort8 Stationen im Verfahren
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Thema Verkehr und Straße verfolgen

Inhalt

Stellungnahme des Magistrats vom 18.01.2019, ST 150

Betreff: Verkehrsanbindung des Planungsgebiets nördlich der Anne-Frank-Siedlung Um eine gesamtstädtische nachhaltige Mobilität zu sichern, hat der Magistrat immer den Fokus darauf, neue Baugebiete adäquat zu erschließen und dabei die Belange aller Verkehrsteilnehmer zu berücksichtigen. Ein Element der nachhaltigen Mobilität ist dabei auch, die Schaffung von verkehrlichen Alternativen in Form eines entsprechenden ÖPNV-Angebotes, sowie gut ausgebauter Radverkehrsverbindungen, mit dem Ziel der Vermeidung oder Reduzierung von Kfz-Fahrten. Bei der Anbindung eines Baugebietes ist möglichst auf die bestehende Verkehrsinfrastruktur zurückzugreifen und nur nötigenfalls eine neue Straßenanbindung zu bauen. Erste Abschätzungen der Verkehrsmengen, durch das Baugebiet "Nordöstlich der Anne-Frank-Siedlung", haben eine Zunahme der Kfz-Fahrten von 300 Fahrten in der Spitzenstunde ergeben. Diese zusätzliche Belastung wird sich, nach Einschätzung des Magistrats, gleichmäßig im Netz verteilen. Eine direkte Anbindung des Baugebietes "Nordöstlich der Anne-Frank-Siedlung" an die Jean-Monnet-Straße würde einen gravierenden Eingriff in den Freiraum und die dort bestehenden Parkanlagen und Naherholungsgebiete bedeuten. Darüber hinaus besteht die Wahrscheinlichkeit, dass eine derartige Straßenverbindung gebietsfremden Durchgangsverkehr anziehen könnte. Daher ist eine solche Straßenverbindung im B-Plan nicht vorgesehen. Hinzu kommt, dass ein Direktanschluss an die Jean-Monnet-Straße, aufgrund der Topographie und der Knotenpunktabfolge (unmittelbare Nähe zur Anschlussstelle Frankfurt am Main - Eckenheim), nur unter extrem hohem technischem Aufwand realisiert werden könnte. Darüber hinaus würde ein Anschluss an die Jean-Monnet-Straße nur die Zufahrt zu dem Baugebiet aus nordöstlicher Richtung und die Ausfahrt in südwestlicher Richtung ermöglichen. Ein Anschluss in Form eines Vollknotens, der alle Fahrbeziehungen ermöglichen würde, ist technisch nur unter unverhältnismäßig hohem Aufwand realisierbar.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 3. April 2018STST 698Fehlendes Verkehrskonzept für den Frankfurter NordostenStellungnahme
  2. 31. Mai 2018OFOF 488/9Drohender Verkehrsinfarkt im Norden EschersheimsOrtsbeiratsantrag · SPD
  3. 14. Juni 2018OFOF 491/9Drohender Verkehrsinfarkt im Norden EschersheimsOrtsbeiratsantrag · FDP
  4. 14. Juni 2018OMOM 3377Drohender Verkehrsinfarkt im Norden EschersheimsDirektanregung
  5. 3. September 2018OFOF 516/9Verkehrsanbindung des Planungsgebiets nördlich der Anne-Frank-SiedlungOrtsbeiratsantrag · FDP
  6. 20. September 2018VV 1008Verkehrsanbindung des Planungsgebiets nördlich der Anne-Frank-SiedlungAnfrage
  7. 29. Oktober 2018STST 2027Drohender Verkehrsinfarkt im Norden EschersheimsStellungnahme
  8. 18. Januar 2019Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 41 Wochen
    STST 150Verkehrsanbindung des Planungsgebiets nördlich der Anne-Frank-Siedlung
    Stellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

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