Verkehrsführung Hansaallee/Ecke Miquelallee

Stellungnahme des Magistrats vom 19.09.2014, ST 1258

Betreff: Verkehrsführung Hansaallee/Ecke Miquelallee Zu 1.: Aufgrund der Lage im Verkehrsnetz muss davon ausgegangen werden, dass Kraftfahrer teilweise die Signalanlage Hansaallee/Miquelallee über die Plieninger Straße, Kallestraße oder Carl-von-Weinberg-Straße umfahren. Kontrollen der Polizei aus der Vergangenheit bestätigen regelmäßige Verstöße gegen die bestehende Verkehrsregelung (Durchfahrverbot für Fahrzeuge aller Art, Anlieger frei). Eine kontinuierliche Überwachung der Verkehrsregelung kann jedoch nicht gewährleistet werden. Eine vollständige Entlastung der genannten Straßen von gebietsfremdem Durchgangsverkehr ließe sich nur erreichen, wenn die Einbahnstraßenrichtung der Kallestraße und Carl-von-Weinberg-Straße gedreht würde. Die Erreichbarkeit der Carl-von-Weinberg-Siedlung würde sich damit aber insgesamt verschlechtern. Auch die Rückstauproblematik am Knoten Hansaallee/Miquelallee könnte größer werden.

Zu 2.: Wie an vielen anderen hochbelasteten Knotenpunkten im Stadtgebiet kommt es in Verkehrsspitzenzeiten auch am Knotenpunkt Hansaallee/Miquelallee zu Rückstau. Ein zweistreifiges Rechtseinbiegen aus der Hansallee in die Miquelallee kann aus Gründen der Verkehrssicherheit und aus rechtlichen Gründen nicht zugelassen werden, da der parallele Fuß- und Radverkehr über die Miquelallee zeitgleich geführt werden muss.

Zu 3.: Für die Verkehrssicherheit des im Zuge der Hansaallee geradeausfahrenden Radverkehrs wäre es vorteilhafter, wenn dieser in der Hansaallee zwischen der Rechtsabbiegespur und der Geradeausspur geführt und der Radweg im Seitenraum aufgegeben würde. Erste Überlegungen hierzu wurden zwischen Straßenverkehrsamt und Polizei positiv diskutiert. Eine Umsetzung des Vorschlags hätte bauliche Anpassungen im Bereich der Einmündung Plieninger Straße und Markierungsänderungen auf der Hansaallee zur Folge. In diesem Zusammenhang wäre zu klären, ob in der Zufahrt Hansaallee aus Leistungsfähigkeitsgründen eine Umstellung von bisher zwei Geradeausspuren und einer Rechtsabbiegespur auf jeweils ein Geradeausspur und Rechtsabbiegespur möglich ist. Der Magistrat würde hierzu entsprechende Untersuchungen einleiten, wenn seitens des Ortsbeirats für eine vollständige Entlastung der in Ziffer 1 genannten Straßen votiert würde.