Griesheim: Bahn will mehr Züge auf die Schiene bringen

Der Magistrat hat die Deutsche Bahn in dieser Angelegenheit angefragt und zu den Fragen des Ortsbeirats folgende Stellungnahme erhalten:

Die Schiene ist schon heute einer der wichtigsten Transportwege. Um die Verkehrswende voranzutreiben, wurde durch das heutige Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) das "Zukunftsbündnis Schiene" ins Leben gerufen - ein europaweit bisher einmaliger Zusammenschluss aus Politik, Wirtschaft und Verbänden. Ein Ziel des Bündnisses lautet, bis 2030 doppelt so viele Fahrgäste wie heute sicher und umweltfreundlich über die Schiene an ihr Ziel zu bringen. Weichensteller für die Umsetzung dieser Vision in Deutschland ist der so genannte Deutschlandtakt, dem die Deutsche Bahn mit ihrer Strategie "Deutschland braucht eine Starke Schiene" Rechnung trägt.

Die im Artikel der Frankfurter Neuen Presse (FNP) genannten Ausbauten im Bereich des Frankfurter Haupt- und Südbahnhofs dienen hauptsächlich den Zügen des Fern- und Regionalverkehrs, verbunden mit dem Ziel, die vorhandenen Engpässe im Eisenbahnknoten Frankfurt zu beseitigen und zugleich einen besseren Verkehrsfluss im Bereich der Ein- und Ausfahrten des Frankfurter Hauptbahnhofs zu ermöglichen. Diese Ausbauten stehen in enger Verbindung mit den Zielen des Deutschlandtaktes.

Die Strecke Frankfurt (M) Hauptbahnhof - Frankfurt (M) Griesheim - Frankfurt (M) Höchst (Strecke 3610) wird heute weit überwiegend durch S-Bahnen der Linie S1 (Wiesbaden Hbf - Rödermark-Ober Roden) und S2 (Niedernhausen/Taunus - Dietzenbach) befahren, welche unabhängig von den zuvor genannten Ausbauten im Bereich des Frankfurter Haupt- und Südbahnhofs zu sehen sind; im Frankfurter Hauptbahnhof nutzen die S-Bahn-Linien 1 und 2 den unterirdischen Tunnelbahnhof und im Weiteren die Tunnelstammstrecke. Zusätzlich verkehren auf der oben genannten Strecke betrieblich notwendige Zuführfahrten in die Instandhaltungswerke beziehungsweise in die Zugreinigungsanlage in Frankfurt-Höchst wie auch einige wenige Regional- und Güterzüge.

Eine Erhöhung der Zugzahlen auf dieser Strecke im Zusammenhang mit den im Zeitungsartikel beschriebenen Maßnahmen (Ausbauten im Bereich des Frankfurter Haupt- und Südbahnhofs) ist daher nicht geplant. (...)

Auch unsere Bahnhöfe und Verkehrsstationen müssen für den Deutschlandtakt entsprechend ertüchtigt werden. Die Verkehrsstation Frankfurt-Griesheim (...) wird umfangreich modernisiert und barrierefrei erschlossen werden. Indes bewerten wir die Grundvoraussetzungen der Station zur Bewältigung der Anforderungen aus dem Deutschlandtakt schon heute als sehr gut - beispielsweise durch die Anbindung der Station mittels zweier Personenunterführungen, drei Zugängen und insgesamt breiten Bahnsteiganlagen.

Abschließend möchten wir darüber informieren, dass gegenwärtig keine Änderungen an den geplanten Lärmschutzmaßnahmen (Errichtung von Lärmschutzwänden) entlang der S-Bahn-Strecke im Bereich Frankfurt-Griesheim vorgesehen sind. Mitteilen können wir Ihnen daher schon heute, dass es für die betroffene Griesheimer Bürgerschaft zukünftig leiser werden wird.