Auswirkungen Neubau Bahntrasse Frankfurt - Mannheim

Der Magistrat hat von der DB Netz AG folgende Stellungnahme zu den Auswirkungen der Neubau der Bahntrasse zwischen Frankfurt und Mannheim erhalten: "Die Neubaustrecke Rhein-Main - Rhein-Neckar hat ihren Anfang außerhalb von Frankfurt am Main in Zeppelinheim, einem Ortsteil von Neu-Isenburg, und endet in Mannheim. Die in der Anregung dargestellte Lenkung der Güterzüge wirkt erst ab Zeppelinheim in Richtung Metropolregion Rhein-Neckar. Nördlich anschließend an die NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar beginnt in Zeppelinheim das Projekt Knoten Frankfurt (M) Stadion, das sich über Stadion und Niederrad bis Gutleuthof im Vorfeld des Hauptbahnhofs erstreckt. Die

1. Baustufe des Projekts Stadion (Vermeidung von Zugkreuzungen südlich Bf Stadion) konnte im Jahre 2015 fertiggestellt werden. Die 2. und
2. Baustufe befinden sich in der Planungsphase, wobei für die
3. Baustufe (Trennung Fern- und Regionalverkehr zwischen Hauptbahnhof und Stadion, inkl.
4. Niederräder Brücke) das Planfeststellungsverfahren kurz vor dem Abschluss steht und in der
5. Baustufe (Trennung Fern- und Regionalverkehr zwischen Stadion und Zeppelinheim) das Baurechtsverfahren gerade beginnt. Mit den Projekten NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar und Knoten Frankfurt (
   • M)Stadion wird der Frankfurter Hauptbahnhof besser an den Personenverkehr aus und in Richtung Süden (Mannheim, Stuttgart, Basel) und Westen (Mainz, Köln) angeschlossen. So sind über den Knoten Frankfurt (
   • M)Stadion in Richtung Süden zur Riedbahn und zur NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar künftig rund 120 Fern- und Nahverkehrszüge mehr gegenüber heute prognostiziert. Die im Bereich Ff-Niederrad - F (
   • M)Stadion - Zeppelinheim geplanten Lärmschutzwände sind für die Angebotsmehrung ausgelegt." Darüber hinaus können aktuelle Informationen über die Projekte NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar und Knoten Frankfurt (
   • M)Stadion über die Internetseite www.frmplus.de abgerufen werden.