Was wird aus der Anschlussstelle Bonames/Kalbach?

Stellungnahme des Magistrats vom 09.11.2006, ST 1110

Betreff:

Was wird aus der Anschlussstelle Bonames/Kalbach?

Anfang Juli 2004 wurde die Anschlussstelle Ffm.-Heddernheim und Anfang September 2004 die Anschlussstelle Ffm.-Nieder-Eschbach für den Verkehr freigegeben.

Im Juli 2005 wurde die Westumgehung Nieder-Eschbach in Betrieb genommen. Im gleichen Monat ist die Anschlussstelle Ffm.-Bonames geschlossen worden.

Um die Auswirkungen dieser Maßnahmen auf den Verkehr beurteilen und Verkehrsverlagerungen erkennen zu können, wurden umfangreiche Vorher-/Nach-herzählungen durchgeführt. Die Vorherzählungen wurden von Mai bis Juni 2004, die Nachherzählungen von März bis April 2006 durchgeführt.

Die Zeitspanne zwischen Vorher-/Nachheruntersuchung entstand dadurch, dass nach Erreichen des Endausbauzustandes und der damit verbundenen Verkehrsführung noch eine Eingewöhnungsphase der Verkehrsteilnehmer von etwa 6 bis 9 Monaten zu berücksichtigen war.

Ein Vergleich des vorhandenen Datenmaterials ergab Folgendes.

Eine Zunahme um mehr als 10 % hat auf folgenden Straßen(-abschnitten) stattgefunden:

• BAB 661 zwischen AS Ffm.-Eckenheim und AS Ffm.-Nieder-Eschbach,
• Rosa-Luxemburg-Straße zwischen Nordwestzentrum und Marie-Curie-Straße,
• Marie-Curie-Straße zwischen Rosa-Luxemburg-Straße und Olof-Palme-Straße,
• Kalbacher Hauptstraße zwischen Am Hang und Am Oberschlag,
• Berner Straße westlich der Züricher Straße.

  Eine Entlastung um mehr als 10 % fand auf den nachfolgend aufgeführten Straßen statt:

• Rosa-Luxemburg-Straße zwischen Am Weißkirchener Berg und Marie-Curie-Straße,
• Am Weißkirchener Berg zwischen Rosa-Luxemburg-Straße und Nordumgehung Kalbach,
• Lange Straße,
• Nordumgehung Kalbach,
• Am Martinszehnten,
• Kalbacher Hauptstraße östlich der Straße Am Martinszehnten,
• Oberer Kalbacher Weg,
• Harheimer Weg,
• Erlenbacher Stadtweg,
• Deuil-La-Barre-Straße nördlich der Niedererlenbacher Straße,
• Umgehung Nieder-Erlenbach nördlich der Niedererlenbacher Straße,
• Homburger Landstraße nördlich der Berner Straße,
• Homburger Landstraße zwischen Bonameser Straße und Alt Bonames.

  Bei allen anderen gezählten Straßen fand keine wesentliche Änderung der Verkehrsbelastung statt, wie z. B. auf der Rosa-Luxemburg-Straße, südlich des Nordwestzentrums.

  Durch die oben beschriebenen Netzänderungen hat eine Verlagerung des Verkehrs in erster Linie auf die Autobahn (BAB 661) und auf die Grundnetzstraße Rosa-Luxemburg-Straße (zwischen Nordwestzentrum und Marie-Curie-Straße) stattge-funden. Entlastet wurden dagegen Stadtteilverbindungsstraßen und abschnittsweise auch Grundnetzstraßen, wie z. B. die Straße Am Weißkirchener Berg und die Rosa-Luxemburg-Straße, zwischen Am Weißkirchener Berg und Marie-Curie-Straße.

  Verkehrsuntersuchung

  Die in Abstimmung mit der Hessischen Straßen- und Verkehrsverwaltung um den Aspekt einer Neubewertung des Erhalts der Anschlussstelle Bonames erweiterte Verkehrsuntersuchung konnte mittlerweile zum Abschluss gebracht werden. Die Verkehrsumlegungen unterschiedlicher Planfälle mit und ohne Anschlussstelle Bonames haben folgende wesentliche Ergebnisse gezeigt:

  - Eine Wiederinbetriebnahme der Anschlussstelle Bonames kann zu einer ge-wissen Entlastung der A 661 im Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Nieder-Eschbach und der Anschlussstelle Bonames sowie zu einer Entlastung der Anschlussstelle Nieder-Eschbach selbst führen. Insbesondere zwischen der Anschlussstelle Bonames und der Anschlussstelle Heddernheim sind jedoch auch zusätzliche Belastungen gegenüber dem Zustand ohne Anschlussstelle Bonames festzustellen.

  - Im untergeordneten Netz sind ebenfalls unterschiedliche Auswirkungen erkennbar. Die Wiederinbetriebnahme der Anschlussstelle Bonames hätte vor allem eine Entlastung der Altenhöfer Allee und der Homburger Landstraße südlich von Bonames zur Folge. Der Straßenzug Kalbacher Hauptstraße – Oberer Kalbacher Weg wäre durch die Zubringerfunktion zur Anschlussstelle Bonames zwar stärker belastet als in einem Zustand ohne Anschlussstelle Bonames, die Prognosebelastungen insbesondere der Ortsdurchfahrt Bonames bleiben jedoch unter den Werten, die für den Analysezustand (ohne Anschlussstellen Nieder-Eschbach und Heddernheim) ermittelt worden sind.

  Trotz der nicht eindeutig positiven Auswirkungen für die Belastungssituation auf der A 661 und der Anschlussstellen im betrachteten Streckenabschnitt hat die Stadt Frankfurt am Main erreicht, dass die Hessische Straßen- und Verkehrsverwaltung einer weiteren planerischen Vertiefung der Wiederinbetriebnahme der Anschluss-stelle Bonames zugestimmt hat.

  Als nächster Schritt muss unter Mitwirkung des Landes Hessen im Rahmen einer Machbarkeitsstudie eine bauliche Lösung für die Wiederinbetriebnahme der Anschlussstelle Bonames unter der Randbedingung des im Bundesverkehrswegeplans festgeschriebenen Ausbaus der A 661 entwickelt und hinsichtlich der Leistungsfähigkeit und Verkehrssicherheit bewertet werden. Nur wenn auch nach dem geplanten Ausbau der A 661 ein dauerhafter Betrieb der Anschlussstelle möglich ist, kann man der Frage nachgehen, ob bereits kurzfristig vor Ausbau der A 661 eine Wiederinbetriebnahme in Betracht kommt.

  Nach der aktuellen Zeitplanung sollen bis Jahresende erste Ergebnisse der Machbarkeitsstudie vorliegen. Die abgeschlossene Verkehrsuntersuchung und die Machbarkeitsstudie sollen dann Grundlage für weitere Gespräche mit dem Bundesverkehrsministerium sein.

  Diese Machbarkeitsstudie befindet sich zurzeit in der Bearbeitung, und mit der Vorlage eines mit dem Land Hessen abgestimmten Ergebnisses ist nicht vor dem Frühjahr 2007 zu rechnen. Sobald dem Magistrat das abgestimmte Ergebnis vorliegt, wird dieses dem Ortsbeirat vorgestellt werden.

  Anlage 1 (ca. 14 KB)
  Anlage 2 (ca. 2247 KB)