Kreuzung Ginnheimer Straße/Ginnheimer Landstraße/Sophienstraße: Verkehrsführung neu denken
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Ginnheimer Straße — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 05.10.2026.
- Bestehenden Wohnraum in der Ginnheimer Straße 24 bis 26 schützen05.10.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Entsiegeln und mehr Bäume für den Kirchplatz21.09.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Tiefe Löcher: Sanierung der Ulrichstraße priorisieren22.05.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Stellungnahme des Magistrats vom 08.06.2018, ST 1027
Betreff: Kreuzung Ginnheimer Straße/Ginnheimer Landstraße/Sophienstraße: Verkehrsführung neu denken Zur Schulwegsicherung verweist der Magistrat auf seine Stellungnahme, ST 678, vom 03.04.2018. Auch bei mehreren Ortsterminen hat der Magistrat bereits deutlich gemacht, dass durch die Vollsignalisierung des Kreuzungsbereichs keine wesentliche Verbesserung der Verkehrssicherheit zu erreichen wäre. Ein vollsignalisierter Knotenpunkt würde zwar den inneren Kreuzungsbereich freihalten. Durch die Lichtsignalanlage müsste jedoch die bislang ungesicherte Querungsmöglichkeit auf Seiten der Bushaltestelle entfallen. Ferner müssten alle Verkehrsteilnehmenden höhere Wartezeiten in Kauf nehmen. Die Konflikte des Abbiegeverkehrs mit zu Fuß Gehenden in der Sophienstraße blieben bestehen, auch wenn Lichtsignale vorhanden wären. Dieselben Konflikte entstünden auch in der Ginnheimer Landstraße. Eine Umgestaltung des Knotenpunktes in einen Kreisverkehr wäre aufgrund der Flächenverfügbarkeit allenfalls mit Mindestwerten ("Minikreisel") denkbar, was aufgrund des Verkehrsaufkommens nicht sinnvoll erscheint. Eine langfristige Neuordnung des Kreuzungsbereichs ist vor dem Hintergrund des angestrebten Stadtbahnlückenschlusses zwischen Bockenheimer Warte und Ginnheim sowie der Planung zur Ringstraßenbahn zu betrachten. Der Magistrat untersucht derzeit drei Varianten, die Stadtbahn zwischen Bockenheimer Warte und Ginnheim zu verbinden. Mit dem Beschluss der Stadtverordnetenversammlung zum Etat-Antrag E 28 vom 01.06.2017 (§ 1429) ist der Magistrat aufgefordert, für eine der Varianten die Führung der Ringstraßenbahn über die Schlossstraßen und den Kirchplatz vorzusehen. Sollte sich diese Variante als die sinnvollste herausstellen, würde eine entsprechende Umgestaltung des Straßenzugs Ginnheimer Landstraße / Ginnheimer Straße insgesamt notwendig, die auch den vom Ortsbeirat angesprochenen Kreuzungsbereich beinhaltet.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 24. Juli 2015STST 1074Fußgänger/Fahrradfahrer an der Kreuzung Ginnheimer Straße/Sophienstraße besser schützenStellungnahme
- 21. November 2016STST 1541Kreuzungsbereich Sophienstraße und Ginnheimer Straße/Ginnheimer Landstraße/Zugang zur BUGA neu ordnenStellungnahme
- 19. Februar 2018OMOM 2756Kreuzung Ginnheimer Straße/Ginnheimer Landstraße/Sophienstraße: Verkehrsführung neu denkenDirektanregung
- 8. Juni 2018Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 150 WochenSTST 1027Kreuzung Ginnheimer Straße/Ginnheimer Landstraße/Sophienstraße: Verkehrsführung neu denkenStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab