Vollsperrung der Mörfelder Landstraße auf wenige Wochen begrenzen und tragfähiges Verkehrskonzept vorlegen

Der Magistrat wird gebeten, 1. die angekündigte Vollsperrung der Mörfelder Landstraße im Zuge des Ersatzneubaus der DB-Eisenbahnbrücke zeitlich auf das gegenüber dem Ortsbeirat kommunizierte Maß von wenigen Wochen beziehungsweise Monaten zu begrenzen; 2. darzulegen, aus welchen Gründen nunmehr eine mehrjährige Vollsperrung von März 2026 bis 2029 vorgesehen ist, obwohl dem Ortsbeirat wiederholt eine lediglich punktuelle Sperrung im Zusammenhang mit dem Abbruch und Einschub der neuen Brücke dargestellt wurde; 3. unverzüglich Gespräche mit der Deutschen Bahn/DB InfraGO AG zu führen, mit dem Ziel, vertretbare temporäre Öffnungen der Sperrstelle Mörfelder Landstraße im Bereich der Eisenbahnbrücke zu ermöglichen, soweit dies bauablauftechnisch und sicherheitsrechtlich zulässig ist; 4. sofern trotz nachweislich ruhender Arbeiten eine Sperrung fortbesteht, dem Ortsbeirat 5 unverzüglich eine schriftliche Begründung vorzulegen - einschließlich konkretem Zeitfenster (Beginn/Ende) und fachlicher Gründe -, warum eine temporäre Öffnung ausgeschlossen ist; 5. vor Umsetzung einer längerfristigen Sperrung ein tragfähiges, nachvollziehbares und leistungsfähiges Umleitungskonzept vorzulegen, das insbesondere die umliegenden Straßenzüge - unter anderem den Ziegelhüttenweg - angemessen einbezieht, 6. in diesem Verkehrskonzept ausdrücklich zu berücksichtigen und fachlich zu bewerten, welche kumulativen Auswirkungen sich aus zeitlich nahe zusammenfallenden Maßnahmen ergeben - u. a. Vollsperrungen am Offenbacher Kreuz (A3) an Wochenenden, Vollsperrung der Isenburger Schneise für den Autoverkehr bis Mitte März, Sperrung des Mainuferwegs; 7. Verkehrszählungen und Belastungsmonitoring an neuralgischen Punkten anzuordnen (u. a. auf den maßgeblichen Umleitungsachsen und Knoten in Sachsenhausen) und durchzuführen; 8. die Auswirkungen auf Lebensqualität, Pendelverkehre, Gewerbetreibende sowie auf Feuerwehr, Polizei und Rettungsdienst dabei gesondert darzustellen; 9. zu prüfen, ob durch temporäre Anpassungen der Verkehrsanordnungen und Verkehrsführung im Umfeld leistungsfähige Ost-West-Verbindungen während der Bauzeit sichergestellt werden können; 10. innerhalb der ersten Sperrwochen ein wirksames Paket an Sofortmaßnahmen umzusetzen, u. a. Einsatz zusätzlicher Ordnungskräfte zur Durchsetzung von Regelungen und zur Verkehrslenkung, temporäre Durchfahrtsbeschränkungen in Nebenstraßen bei erkennbarer Verdrängung des Durchgangsverkehrs, Anpassungen der Lichtsignalanlagen und Koordinierung der "Grünen Wellen" auf Umleitungsachsen und situative Umleitungsanpassungen einschließlich Beschilderung/Navigation-Management.

Dem Ortsbeirat 5 wurde im Rahmen mehrerer Vorstellungen des Projekts zum Ersatzneubau der Eisenbahnbrücke stets mitgeteilt, dass eine Vollsperrung der Mörfelder Landstraße allenfalls zeitlich begrenzt erforderlich werde. Von einer mehrjährigen Komplettsperrung war nicht die Rede. Die nun angekündigte Sperrung von März 2026 bis 2029 (https://frankfurt.de/aktuelle-meldung/Meldungen/Vollsperrung-Moerfelder-Landstrasse/) stellt eine erhebliche Belastung für den gesamten Frankfurter Süden dar. Die Mörfelder Landstraße ist die zentrale Ost-West-Verbindung in Sachsenhausen-Süd. Eine mehrjährige Unterbrechung dieser Achse greift massiv in die Verkehrsströme, die Erreichbarkeit von Wohngebieten, Gewerbe, medizinischer Versorgung sowie in die alltägliche Mobilität der Bürgerinnen und Bürger ein. Ein belastbares und umfassendes Umleitungskonzept liegt bislang nicht vor. Insbesondere erscheint es nicht nachvollziehbar, dass der Ziegelhüttenweg in der bisherigen Planung keine tragende Rolle spielt. Gerade dieser würde nach temporärer Verlagerung von Parkplätzen auf den Gehweg, ohne dass Parkplätze wegfallen, eine ausreichende Breite für Begegnungsverkehre aufweisen. Der Ortsbeirat 5 erwartet, dass ihm gegenüber gemachte Zusagen beachtet werden und Planungen transparent sowie nachvollziehbar dargestellt werden. Eine mehrjährige Vollsperrung ist für den Frankfurter Süden nicht hinnehmbar.