Es wird höchste Zeit: U-Bahn-Lückenschluss nach positiven Untersuchungsergebnissen jetzt vorantreiben
Zusammenfassung
Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, die Planungen zum U-Bahn-Lückenschluss U 4 zwischen dem Frankfurter Norden und dem Hauptbahnhof voranzutreiben. Dies basiert auf positiven Ergebnissen der Nutzen-Kosten-Untersuchungen, die eine direkte Verbindung zwischen den Uni-Campussen Riedberg und Westend unterstützen.
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Thema Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität verfolgenAnregung
Der Magistrat wird gebeten, auf Grundlage der nun vorliegenden Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Untersuchungen (NKU) die Planungen zum U-Bahn-Lückenschluss U 4 zwischen dem Frankfurter Norden und dem Hauptbahnhof schnellstmöglich weiter voranzutreiben und dabei auf die Variante 3 mit einer direkten Verbindung zwischen dem Uni-Campus Riedberg und dem Uni-Campus Westend zu setzen.
Begründung
Der Ortsbeirat begrüßt die nun vorliegenden Nutzen-Kosten-Untersuchungen (NKU), die insgesamt einen positiven Nutzen der Direktverbindung zwischen dem Riedberg und dem Hauptbahnhof zeigen. Die bereits jetzt sehr positive NKU für eine Direktverbindung zwischen dem Uni-Campus Riedberg und dem Uni-Campus Westend dürfte durch die zukünftigen Uni-Erweiterungen, die nicht berücksichtigt werden konnten, im Ergebnis noch höher sein, sodass aus der Sicht des Ortsbeirates eine solche Variante vorzugswürdig ist. Unter mehreren insoweit möglichen Varianten spricht sich der Ortsbeirat (vorbehaltlich der Ergebnisse der Detailuntersuchungen) für die Variante 3 aus. Einzig die Varianten 3a-e (in Farbe Lila) haben einen hohen Anteil an Fahrgästen, da diese die Bundesbank und die Universität sowohl mit dem Campus Riedberg als auch mit dem Campus Bockenheim und dem Campus Westend verbinden und u. a. die Studierenden damit eine direkte Verbindung auch zum Hauptbahnhof erhalten. Da mit dem Lückenschluss eine lang geforderte Verbesserung des ÖPNV durch eine durchgängige Verbindung an den Hauptbahnhof für Kalbach-Riedberg und den Frankfurter Norden erreicht werden kann, ist dies zu unterstützen.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 19. Februar 2021OFOF 729/12Es wird höchste Zeit: U-Bahn-Lückenschluss nach positiven Untersuchungsergebnissen jetzt vorantreibenOrtsbeiratsantrag · CDU, FDP
- 19. Februar 2021Sie sind hierOMOM 7233Es wird höchste Zeit: U-Bahn-Lückenschluss nach positiven Untersuchungsergebnissen jetzt vorantreibenDirektanregung
- 28. Mai 2021STST 1182Es wird höchste Zeit: U-Bahn-Lückenschluss nach positiven Untersuchungsergebnissen jetzt voran-treibenStellungnahme
- 20. November 2023OFOF 451/12U 4Lückenschluss Hauptbahnhof - Ginnheim (D-Linie)Ortsbeiratsantrag · SPD
- 8. Dezember 2023OMOM 4901U4Lückenschluss Hauptbahnhof - Ginnheim (D-Linie)Direktanregung
- 6. Mai 2024Antwort des Magistrats · nach 167 WochenSTST 891U4 Lückenschluss Hauptbahnhof - Ginnheim (D-Linie)Stellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats