Zum Inhalt springenZur Navigation springenZum Fußbereich springen
Ortsbeiräte
Nachbarschaft
Abo

Ladezone des Autohauses Euler in Eckenheim

Vorlagentyp: OM
14 Wochen bis zur Antwort4 Stationen im Verfahren
Vorlage
Idee
Bei einigen tausend Vorlagen geht die
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.

Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.

Unabhängiges Bürgerprojekt seit 2010. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.

Thema Verkehr und Straße verfolgen

Begründung

Durch die vom Ortsbeirat 10 kürzlich erbetene Änderung zugunsten der Radfahrer in der Linkskurve der Karl-von-Drais-Straße (Bereich südlich der Kirschwaldstraße) ist ungewollt die bisher bestehende Ladezone des Autohauses Euler auf der östlichen Straßenseite entfallen.

Inhalt

Anregung an den Magistrat vom 13.03.2018, OM 2865 entstanden aus Vorlage: OF 472/10 vom 20.02.2018

Betreff: Ladezone des Autohauses Euler in Eckenheim Durch die vom Ortsbeirat 10 kürzlich erbetene Änderung zugunsten der Radfahrer in der Linkskurve der Karl-von-Drais-Straße (Bereich südlich der Kirschwaldstraße) ist ungewollt die bisher bestehende Ladezone des Autohauses Euler auf der östlichen Straßenseite entfallen. Dies vorausgeschickt, wird der Magistrat gebeten, umgehend die entfallene Ladezone nunmehr direkt vor dem Autohaus Euler auf der westlichen Straßenseite der Karl-von-Drais-Straße wieder einrichten zu lassen. Die Ladezone soll beginnend ab der Einfahrt zum Autohaus Euler montags bis freitags in der Zeit von 09:00 Uhr bis 16:00 Uhr auf einer Länge von 35 Metern eingerichtet werden (siehe Anlage).

Begründung: Die leider vorab versehentlich fehlende Kommunikation der erfolgten Neuregelung in der Karl-von-Drais-Straße hat dazu geführt, dass dem Autohaus quasi die Geschäftsgrundlage für den jahrzehntelang in dem Gewerbegebiet betriebenen Handel mit Kraftfahrzeugen vom Grunde her entzogen wurde. Eine Belieferung des BMW-Standortes in Frankfurt-Eckenheim (an dem rund 100 Mitarbeiter jährlich mehr als 2.000 Fahrzeuge "bewegen") ist ohne eine Ladezone im direkten Umfeld nicht möglich. Eine komplette Rückverlegung der Parkplätze auf die gegenüberliegende Straßenseite ist aus derzeitiger Sicht nicht erforderlich, sofern die Ladezone nunmehr auf der westlichen Straßenseite eingerichtet werden kann. Anlage 1 (ca. 110 KB) Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 10

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar. Nach der letzten Antwort wurde das Thema erneut aufgegriffen.

  1. 20. Februar 2018OFOF 472/10Ladezone des Autohauses Euler in EckenheimOrtsbeiratsantrag · CDU
  2. 13. März 2018Sie sind hier
    OMOM 2865Ladezone des Autohauses Euler in Eckenheim
    Direktanregung
  3. 28. Mai 2018Antwort des Magistrats · nach 14 WochenSTST 985Ladezone des Autohauses Euler in EckenheimStellungnahme
  4. 4. September 2018OFOF 586/10Ladezone am Grundstück des Autohauses Euler GmbH in der Karl-von-Drais-Straße einrichtenOrtsbeiratsantrag · FDP

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OMDirektanregung an den Magistrat

Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).

  1. 1Ortsbeirat beschließt OF
  2. 2als Direktanregung an den Magistrat
  3. 3Magistrat prüft
  4. 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat

Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats

Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

Mitdiskutieren

Ortsbeiratssitzung
Alle verknüpften Vorlagen