Einrichtung einer Schwimmhalle für Schülerinnen und Schüler im Bereich Gymnasium Süd / Kaiserlei

Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten,

1. inwieweit am geplanten bzw. bestehenden Standort des Gymnasiums Süd eine Schwimmhalle baulich angedockt oder auf dem Schulgelände integriert werden kann; 2. inwieweit hierfür geeignete Flächen, planungsrechtliche Voraussetzungen, Kostenrahmen und mögliche Zeitschienen dargestellt werden können; 3. inwieweit alternativ oder ergänzend Gespräche mit der Deutschen Bahn aufgenommen werden können, um zu klären, ob im Bereich der zusätzlichen Sportflächen am Kaiserlei eine Schwimmhalle errichtet werden kann; 4. inwieweit diese Schwimmhalle so geplant werden kann, dass sie nicht nur für den schulischen Schwimmunterricht geeignet ist, sondern auch wettbewerbsfähige Bedingungen für Vereine, Schulwettkämpfe und den Schwimmsport bietet; 5. dem Ortsbeirat einen Sachstandsbericht mit möglichen Standorten, Vor- und Nachteilen, Kostenannahmen und nächsten Verfahrensschritten vorzulegen.

Der Bedarf an Wasserflächen für den Schwimmunterricht ist groß. Viele Schülerinnen und Schüler haben nicht ausreichend regelmäßige Möglichkeiten, Schwimmen sicher zu lernen und zu üben. Das ist kein Luxus, sondern Teil der Daseinsvorsorge und der schulischen Bildung. Mit dem Gymnasium Süd und den Sportflächen am Kaiserlei entsteht die Chance, die schulische Infrastruktur im Frankfurter Süden sinnvoll weiterzuentwickeln. Eine Schwimmhalle in diesem Bereich würde den Schwimmunterricht stärken, Wege verkürzen und zusätzliche Kapazitäten für Schulen und Vereine schaffen. Dabei sollte nicht nur eine einfache Lehrschwimmfläche geprüft werden. Frankfurt braucht Sportstätten, die langfristig tragfähig sind. Deshalb soll auch geprüft werden, ob eine wettbewerbsfähige Schwimmhalle möglich ist, die über den reinen Schulbetrieb hinaus genutzt werden kann. Der Ortsbeirat erwartet daher eine klare Prüfung möglicher Standorte, insbesondere am Gymnasium Süd sowie im Bereich Kaiserlei unter Einbeziehung der Deutschen Bahn. Ziel ist eine realistische Entscheidungsgrundlage vorzulegen bis spätestens zum Ende dieses Jahres.