Neues Konzept für Elektromobilität in Kalbach-Riedberg und ganz Frankfurt

Die Stadt Frankfurt ist nicht nur in Kalbach-Riedberg, sondern stadtweit weitabgeschlagen hinsichtlich ihrer Infrastruktur für Elektromobilität (siehe https://de.statista.com/statistik/daten/studie/691955/umfrage/anzahl-der-oeffent lichen-ladepunkte-fuer-elektrofahrzeuge-nach-deutschen-staedten/). Die fünftgrößte Stadt des Landes taucht nicht in den Top Ten auf und wird von deutlich kleineren Städten übertroffen.

Dies vorausgeschickt, wird der Magistrat gebeten, sein Elektromobilitätskonzept und den Leitfaden für die Elektroladeinfrastruktur nach Open-Market-Modell vom Oktober 2017 so zu überarbeiten, dass es endlich zu einem deutlich spürbaren Ausbau der öffentlich nutzbaren Ladeinfrastruktur in der gesamten Stadt, inklusive der Ortsbezirke an den Stadträndern, kommt.

Das Elektromobilitätskonzept der Stadt Frankfurt muss als gescheitert betrachtet werden, wenn es in fast fünf Jahren nicht zu einem spürbaren Ausbau von Ladeinfrastruktur gekommen ist. Frankfurt hinkt hier allen größeren Städten in Deutschland weit hinterher. Daher ist der grundsätzliche Ansatz zu überprüfen und ggf. anzupassen und die Ausführungsdetails zu aktualisieren. Dies wird auch zunehmend zu einer sozialen Frage, wenn in wenigen Jahren nur noch E-Autos gekauft werden können, aber die meisten Ladestationen nur bei privaten Immobilienbesitzern zu finden sind, während Hunderttausende Mieter solche Ladepunkte nicht oder nur sehr schwer nutzen können. Der Verzicht der Stadt Frankfurt auf eine eigene Initiative in der Hoffnung auf private Investoren bremst die Verkehrs- und Klimawende in Frankfurt aus.