Alternativplanung zur Haltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße

Antrag vom 20.04.2010, OF 947/3

Betreff:

Alternativplanung zur Haltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße

Am 15. April wurde dem Ortsbeirat der Planungsentwurf für die Haltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße vorgestellt. Nicht nur, dass dieser der ursprünglichen Absicht der VGF widersprach, die Haltestelle auf dem sog. "Kleinen Friedberger Platz“ zwischen Vogelsberg- und Egenolffstraße zu errichten, der nunmehr geplante Standort schien die VGF auch nach Ansicht des Referenten vor große Umsetzungsschwierigkeiten zu stellen, insbesondere, weil an dieser Stelle die Friedberger Landstraße räumlich sehr beengt ist.

Vor diesem Hintergrund möge der Ortsbeirat beschließen, den Magistrat aufzufordern, zu dem von der VGF vorgelegten Neubau der Haltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße eine Alternativplanung vorzulegen, da ursprünglich der "Kleine Friedberger Platz“ dafür vorgesehen war. Der Ortsbeirat favorisierte 2006 mehrheitlich diesen Standort gegenüber der VGF.

Damit diese Planung die Notwendigkeit berücksichtigt, die gesamte Strecke zwischen Börneplatz und Nibelungenplatz neu zu gestalten, sollten u.a. folgende Forderungen des Ortsbeirates aus früheren Jahren berücksichtigt werden:

- Priorität soll der barrierefreie Zugang zu Straßenbahn und Bus haben. Es wird eine Vorrangschaltung für Bus und Straßenbahn eingerichtet.

- Straßenbahn und Bus sollen vom Hessendenkmal bis Nibelungenplatz einen eigenen, vom übrigen Verkehr unabhängigen Fahrkörper bekommen.

- Einrichtung eines durchgehenden Fahrradweges auf der Friedberger Landstraße sowohl stadtauswärts als auch stadteinwärts.

- Nach Möglichkeit einspuriger Autoverkehr in beiden Richtungen vom Hessendenkmal bis Nibelungenplatz.

- Einbeziehung des Kleinen Friedberger Platzes als "Wäldchen“ gemäß Antrag des Ortsbeirates im Rahmen des OBR-Budgets; siehe dazu Vorstellung verschiedener Gestaltungs-Entwürfe in der Sitzung vom 11.2.10. in Anwesenheit von Vertretern der zuständigen städtischen Ämter.

Begründung:

Der Standort "Kleiner Friedberger Platz“ bietet für eine neue Haltestelle vor allem den Vorteil, dass wesentlich mehr Raum zur Verfügung steht und somit auch für die Fahrgäste ein gefahrloses und bequemes Aus- und Einsteigen möglich ist, da der Individualverkehr eine separate Fahrspur benutzt. Außerdem würden bei guter Gestaltung die zahlreichen Gründerzeithäuser besser zur Geltung kommen und diesem Platz zu einer städtebaulichen Aufwertung verhelfen.

Dadurch, dass die Buslinie 30 den Gleiskörper der Straßenbahnlinien 12 und 18 mit benutzen kann, entfielen die beidseitigen Bushaltestellen "Hessendenkmal“ für den Bus 30. Er hätte damit einen vom übrigen Verkehrsfluss unabhängigen staufreien Weg vom Börneplatz bis Nibelungenplatz.

Gemeinsame Haltstellen für Straßenbahn und Bus würden das Umsteigen zwischen den beiden Verkehrsmitteln erleichtern, was insbesondere im Falle von Verspätungen gilt.

Der ausgebaute Gleiskörper ermöglichte auch den Rettungsfahrzeugen der Feuerwehr ein entscheidend schnelleres Vorankommen zum Einsatzort bzw. zur lebensrettenden ärztlichen Versorgung in der Unfallklinik.

Diese Maßnahmen werden seit Jahren vom Ortsbeirat gefordert. Jetzt bietet sich die Möglichkeit zu ihrer Realisierung!

Beratung im Ortsbeirat: 3