Pilothaltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße zurückstellen

Antrag vom 27.04.2010, OF 946/3

Betreff:

Pilothaltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße zurückstellen

In der letzten Ortsbeiratssitzung wurde dem OBR 3 die Planung zur Umgestaltung der Straßenbahnhaltestelle Friedberger Landstraße/ Rohrbachstraße vorgestellt. Dabei wurde auch die geplante Radwegeführung zwischen Egenolffstraße und Rohrbachstraße präsentiert.

Bisher gibt es keine vergleichbare Haltestelle in Frankfurt und – nach Aussage des Planers – auch nicht in Deutschland (die als Beispiel genannte Haltestelle Voltastraße ist nicht vergleichbar!). Es handelt sich sozusagen um eine Pilothaltestelle. Befremdlich dabei ist, dass seitens der Planer keine Erfahrungswerte ausländischer Kommunen – in denen es solche Lösung angeblich schon geben soll – eingeholt wurden.

Die geplante Fahrbahnerhöhung im Bereich der Haltestelle würde dazu führen, dass die beiden Fahrbahnen auf ca. 30 m durch eine ca. 25 cm hohe Kante voneinander getrennt werden. Dies soll für die Verkehrsteilnehmer lediglich durch aufgeklebte Warnbarken optisch gekennzeichnet werden. Die Fahrbahnen dürfen nicht und können nur schwerlich in diesem Bereich gewechselt werden. Der Radweg soll parallel zum Fußweg geführt werden, weshalb die derzeitigen Längsparkplätze in Schrägparkplätze umgewandelt werden sollen.

Bei dieser Planung blieben trotz intensiven Gesprächs zwischen OBR und Verkehrsplanern viele Fragen offen. Insbesondere konnten Befürchtungen im Hinblick auf mögliche Gefahrenpunkte nicht zur Zufriedenhalt aller beseitigt werden.

Dies vorausgeschickt möge der OBR beschließen:

1. Der Magistrat wird um Beantwortung folgender Fragen gebeten:

a) Wurde mit der Feuerwehr die geplante Umgestaltung besprochen? Wie sieht sie die Situation für ein Durchkommen bei Stau auf der Friedberger Landstraße an dieser Stelle, bei der keine weitere Freifläche zur freien Durchfahrt vorhanden ist?

b) Welche möglichen Gefährdungen gehen von der Einrichtung eines nebeneinander liegenden Fuß- und Radweges in diesem engen Straßenabschnitt aus? Hier treffen auf geringer Fläche Radfahrer, Fußgänger, die ein- und aussteigenden Fahrgäste aufeinander (insbesondere für mobilitätseingeschränkte Personen ein Gefahrenpunkt). Hinzu kommt die "statische“ Autoverkehrssituation, weil auch Autofahrern in diesem Stück trotz zwei Spuren in jede Richtung jegliche Beweglichkeit genommen wird.

c) Wie schätzt der Magistrat die Folgen der drastisch reduzierten Parkplätze in diesem Bereich ein? Die Friedberger Landstraße ist auch (noch!) eine Einkaufsstraße; gerade in diesem Bereich haben sich in letzter Zeit neue Geschäfte angesiedelt. Aus vielen Rückmeldungen von Geschäftsleuten wurde in der Vergangenheit immer wieder deutlich, wie wichtig insbesondere Kurzzeitparkplätze für Einzelhändler sind.

d) Macht es Sinn, die derzeitige Haltestelle in der Rohrbachstraße weiter aufrechtzuerhalten? Es befinden sich hier zwei Haltestellen in unmittelbarer Nähe.

1. Vor diesem Hintergrund wird der Magistrat außerdem aufgefordert,

a) den geplanten Umbau der Haltestelle Friedberger Landstraße/ Rohrbachstraße an ihrem derzeitigen Standort solange nicht weiterzuverfolgen, bis alle Fragen ausreichend beantwortet sind;

b) zugleich nochmals eine Verlegung der Haltestelle in den Bereich des sog. "Kleinen Friedberger Platzes“ zu prüfen;

c) etwaige Erfahrungswerte ausländischer Kommunen einzuholen, zu bewerten und zu berichten.

Begründung:

Die Pilothaltestelle wird im engsten Bereich der Friedberger Landstraße geplant. Wie sich eine einspurige Verkehrsführung auswirkt, kann derzeit täglich beobachtet werden. Die Friedberger Landstraße versinkt im Verkehrsstau. Die umliegenden Quartiere müssen Umfahrungsverkehr aufnehmen. Der Ortsbeirat 3 begrüßt den mobilitätsgerechten Umbau der Haltestellen. Ob allerdings der geplante Umbau diesem Ziel gerecht wird, bleibt abzuwarten. Vielmehr ist nunmehr nochmals zu prüfen, ob die Haltestelle an den Kleinen Friedberger Platz verlegt werden kann. Hier ist der Straßenquerschnitt breiter, der Radweg könnte im östlichen Bereich auf der Straße geführt werden Das Argument der kurzen/ langen Distanz zu den nächsten Haltestellen kann hier nicht allein ausschlaggebend sein.

Nebenvorlage: Antrag vom 07.09.2010, OF 1020/3 Beratung im Ortsbeirat: 3