Umgestaltung des Praunheimer Weges im Zusammenhang mit den Baumaßnahmen an der Europäischen Schule

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Auf dem Gelände der Europäischen Schule Frankfurt (ESF) beginnen voraussichtlich Ende August die Bauarbeiten für den Erweiterungsbau in Modulbauweise. Mit dem Wegfall des bisherigen Buswendeplatzes auf dem Schulgelände soll der Schulbusverkehr künftig in Fahrbahnlage vor der Schule abgewickelt werden. Zugleich ist eine Neuordnung des Radverkehrs- und des Straßenraums im Praunheimer Weg vorgesehen, die deutlich über das unmittelbare Umfeld der Schule hinausreicht und ab dem 17.08.2026 baulich umgesetzt werden soll.

Die ESF hat nach Kenntnis des Ortsbeirates die Stadt Frankfurt als Bauherrschaft des Modulbauprojektes wiederholt auf offene Fragen und die besonderen Anforderungen an einen sicheren Schulbetrieb während der Bauzeit hingewiesen. Angesichts des bereits heute hohen Verkehrsaufkommens durch Schulbusse, Elterntaxis und den sonstigen Verkehr im gesamtem Gebiet Praunheimer Weg/Heilmannstraße stellt sich die Frage, ob die geplante Neuordnung ausreichend auf ihre verkehrlichen Auswirkungen geprüft und mit der Schule abgestimmt wurde. Dies gilt auch für den Bereich Oberfeldstraße/Am Alten Schloß/Am Stockborn, denn der Kreuzungsbereich Praunheimer Weg/Am Stockborn/Haingrabestraße soll im Zuge der Maßnahme ebenfalls eine neue, großzügige Radverkehrsinfrastruktur erhalten.

Dies vorausgeschickt, fragt der Ortsbeirat den Magistrat:

1. Welche Maßnahmen wird der Magistrat vor dem Baubeginn des Erweiterungsbaus an der ESF ergreifen, um einen sicheren und möglichst uneingeschränkten Schulbetrieb während der Bauzeit sicherzustellen, insbesondere hinsichtlich Schulbusverkehr, Sportunterricht sowie Pausen- und Sammelflächen? Sind die von der ESF hierzu an die Stadt gerichteten Anforderungen inzwischen vollständig geklärt und erfüllt?
2. Wurde vor der Anordnung der Maßnahme eine Verkehrsstromsimulation oder vergleichbare Untersuchung durchgeführt, die insbesondere Schulbusse, Elterntaxis, Beschäftigtenverkehr sowie Fuß-, Rad- und sonstigen Kfz-Verkehr berücksichtigt? Wenn ja, mit welchem Ergebnis; wenn nein, warum wurde darauf verzichtet?
3. Ist der Magistrat bereit, die Auswirkungen der Neugestaltung nach deren Fertigstellung zu evaluieren, insbesondere etwa vier Wochen nach Wiederaufnahme des regulären Schulbetriebs? Werden dabei Schulbusverkehr, Elterntaxis, Verkehrsfluss sowie die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern untersucht und die Ergebnisse dem Ortsbeirat vorgelegt?
4. Aus welchen Gründen wird die Maßnahme über das unmittelbare Umfeld der ESF hinaus Richtung Süden bis zum Bereich Am Stockborn beziehungsweise zur Kreuzung Praunheimer Weg/Am Stockborn/Haingrabestraße ausgeweitet? Wie berücksichtigt der Magistrat dabei, dass im Bereich Am Stockborn mit der Umsetzung des Bebauungsplans Nr. 861 "Nördlich Am Stockborn" eine weitere größere, dauerhafte Baustelle bevorsteht und die neu hergestellte Radinfrastruktur dadurch voraussichtlich unmittelbar wieder einer erheblichen Belastung, Abnutzung und Beschädigung durch Baustellenverkehr ausgesetzt sein wird?
5. Welche Gesamtkosten (brutto) entstehen durch die geplante Umgestaltung des Praunheimer Weges einschließlich Planung, Material, Bauausführung, Markierung und Beschilderung, und aus welcher Produktgruppe und welcher konkreten Haushaltsstelle werden diese Kosten im Haushalt 2026 finanziert?
6. Auf welcher Verwaltungsebene wurde die verkehrsrechtliche Anordnung für die Maßnahme getroffen und unterzeichnet? Trifft es zu, dass trotz der Bedeutung der ESF für Frankfurt und der weitreichenden Auswirkungen auf den Straßenraum bzw. den Hol- und Bringverkehr zu dieser internationalen Schule keine Befassung des zuständigen Dezernenten beziehungsweise des Magistrats herbeigeführt wurde?

Der Ortsbeirat möge beschließen: Auf dem Gelände der Europäischen Schule Frankfurt (ESF) beginnen voraussichtlich Ende August die Bauarbeiten für den Erweiterungsbau in Modulbauweise. Mit dem Wegfall des bisherigen Buswendeplatzes auf dem Schulgelände soll der Schulbusverkehr künftig in Fahrbahnlage vor der Schule abgewickelt werden. Zugleich ist eine Neuordnung des Radverkehrs- und des Straßenraums im Praunheimer Weg vorgesehen, die deutlich über das unmittelbare Umfeld der Schule hinausreicht und ab dem 17.08.2026 baulich umgesetzt werden soll. Die ESF hat nach Kenntnis des Ortsbeirates die Stadt Frankfurt als Bauherrschaft des Modulbauprojektes wiederholt auf offene Fragen und die besonderen Anforderungen an einen sicheren Schulbetrieb während der Bauzeit hingewiesen. Angesichts des bereits heute hohen Verkehrsaufkommens durch Schulbusse, Elterntaxis und den sonstigen Verkehr im gesamtem Gebiet Praunheimer Weg/Heilmannstraße stellt sich die Frage, ob die geplante Neuordnung ausreichend auf ihre verkehrlichen Auswirkungen geprüft und mit der Schule abgestimmt wurde. Dies gilt auch für den Bereich Oberfeldstraße/Am Alten Schloß/Am Stockborn, denn der Kreuzungsbereich Praunheimer Weg/Am Stockborn/Haingrabestraße soll im Zuge der Maßnahme ebenfalls eine neue, großzügige Radverkehrsinfrastruktur erhalten.