Erweiterungen des Grünbereichs der Senckenberganlage

Antrag vom 07.10.2010, OF 534/2

Betreff:

Erweiterungen des Grünbereichs der Senckenberganlage

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten,

ob und ggf. mit welchem zeitlichen und finanziellen Planungs- und Realisierungsbedarf es möglich ist,

1. den Verkehr der Senckenberg-Anlage auf je zwei Spuren in Nord- und Süd-Richtung abzuwickeln;
2. diese insgesamt vier Fahrspuren auf der Ostseite des Grünbereichs der Senckenberg-Anlage zwischen der vorhandenen Baumreihe und dem ggf. anzupassenden Bürgersteig entlang der Westend-Bebauung zusammenzulegen;
3. die bisherigen Fahrspuren westlich des Grünbereichs letzterem zuzuschlagen und den erweiterten Grünbereich zwischen dem Ostrand der Bockenheim-Bebauung und den wie oben beschrieben östlich der Anlage konzentrierten Fahrspuren als neue, erweiterte Grünanlage einzurichten;
4. vor dem Gebäude des Physikalischen Vereins in der Robert-Mayer-Straße einen Halteplatz für diejenigen Busse einzurichten, die Schulkinder zum Museum bringen (die unzähligen Kinder, die Senckenberg besuchen, müssten nicht mehr über die Straße rennen, um ihren Saurier zu besuchen);
5. den erweiterten Grünbereich vor dem Senckenberg-Areal zwischen Merton- und Robert-Mayer-Straße als "Paläobotanischen Garten" anzulegen, der mit geeigneten Pflanzungen und ergänzt mit Pflanzenmodellen die Vegetationsentwicklung im Phanerozoikum darstellt (ergänzend zur Präsentation des Senckenberg-Museums).

Die erweiterte Grünanlage böte wie die jetzige selbstverständlich offene Durchfahrten zur Georg-Voigt-, zur Robert-Mayer- und zur im Rahmen der Neuanlage des Campus-Bockenheim-Bereichs wiedereröffneten Mertonstraße, ebenso wie eine Zufahrtmöglichkeit für Tiefgarage und Anlieferung Neubebauung südlich der Robert-Mayer-Straße entlang der Senckenberg-Anlage.

Innerhalb der neuen Grünanlage kann ein Fahrradweg in zwei Richtungen angelegt werden, so dass ein evtl. Wegfall des bisherigen Fahrradweges am Rand der Westend-Bebbauung kein Problem bietet.

Begründung:

Die Senckenberganlage ist breit und großzügig angelegt. Aber betrachtet man sich das Verkehrsaufkommen, dann sieht man leicht, dass es auch mit je 2 Fahrspuren in Nord- und Südrichtung zu bewältigen wäre. Dafür gibt es auch einen weiteren Hinweis: in der Lärmkartierung Hessen vom 19.10.2007 ist die Senckenberganlage in der gleichen Lärmkategorie zu finden wie der Reuterweg oder die Bockenheimer Landstraße. Das ist nicht wenig. Aber wenn man in erster Näherung annimmt, dass die Lärmentwicklung einer Straße mit dem Verkehrsaufkommen auf ihr zusammenhängt, dann muss man sehen, dass dieses vergleichbare Verkehrsaufkommen im Reuterweg mit je 2 und in der Bockenheimer Landstraße sogar mit nur je 11/2 Fahrstreifen in jeder Richtung abgewickelt werden kann.

Sieht man sich dann den zur Verfügung stehenden Straßenraum in der Senckenberganlage an, so stellt man fest, dass es möglich ist, die östliche Fahrbahn soweit zu verbreitern, dass hier statt bisher 3 dann insgesamt 4 Fahrspuren – je 2 in Nord- und Süd-Richtung – Platz hätten. Allerdings muss man flexibel vorgehen: an manchen Stellen kann man außen den Bürgersteig schmaler anlegen, im südlichen Bereich kann man innen näher an die östliche Baumreihe heranrücken.

Im Planabschnitt vor den Senckenberg-Gebäuden ließe sich sehr gut – passend zum Museum – ein "Paläobotanischer Garten" anlegen, in dem man – parallel zu den Erdzeitaltern – an verschiedenen Beeten entlangwandern kann, die Modelle (wie z.B. die in der gegenüberliegenden Grünanlage schon aufgestellte Sigillarie) der jeweiligen charakteristischen Pflanzen mit Anpflanzungen von deren heutigen Verwandten kombinieren. In den "Beeten" für Kambrium und Silur wird das natürlich eine Herausforderung: schließlich spielte sich damals alles Leben unter Wasser ab. Man kann aber dann auch einen Wasserlauf vom "kambrischen" Pflanzbecken im Süden bis zum "quartären" Beet im Norden anlegen, einen "Fluß des Lebens". Und vom nördlichen Becken aus kann man dann mit geeignet gestalteten Hinweis-Ensembles zum Botanischen Garten und zum Palmengarten weisen.

Die Fahrspuren in Richtung Norden bleiben in ihrer Lage und Anbindung an das übrige Straßennetz gegenüber der jetzigen Situation unverändert. Die Fahrspuren Richtung Süden werden aus der Zeppelinallee im Kreuzungsbereich mit der Bockenheimer Landstraße verschwenkt und östlich des Grünstreifens in die Senckenberganlage eingeführt. Auf der Kreuzung ist ausreichend Platz, so dass die Kombination mit den Linksabbiegern in die Bockenheimer Landstraße keine Probleme verursacht.

Am südlichen Ende biegen die südlich führenden Fahrspuren nach rechts in die Fahrbahn nördlich der Ludwig-Erhard-Anlage ein. Dabei könnte es notwendig werden, einen einzelnen Baum zu fällen. Der zweite Baum, der auf den ersten Blick im Wege scheint, kann auf einer Verkehrsinsel erhalten bleiben. Der kurze Straßenabschnitt der jetzigen westlichen Fahrbahn zwischen Marriott-Hotel und der Villa Senckenberganlage 11 kann als Zufahrt zur Andienung des Villen-Ensembles für den Verkehr geöffnet bleiben, und würde auch die Georg-Voigt-Straße weiterhin offen halten.

Beratung im Ortsbeirat: 2