Verkehrskonzept für die Kreuzungsbereiche der Stresemannallee an der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeiten
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Thema Verkehr und Straße verfolgenBegründung
Kreuzungsbereiche der Stresemannallee an der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeiten Der Ortsbeirat bittet den Magistrat möglichst vor Eröffnung der neuen Straßenbahn-"Ringlinie" ein schlüssiges Verkehrskonzept für die Bereiche vorzulegen, an denen die geplante Straßenbahn durch die Stresemannallee die Kennedyallee und die Mörfelder Landstraße kreuzt. Der Schwerpunkt der Überlegungen muss auf dem morgendlichen Berufsverkehr liegen. Begründung: Schon heute sind die genannten Verkehrskreuzungen zu Berufsverkehrszeiten überlastet. Morgens reicht der Rückstau der Kennedyallee häufig bis hinter die Kreuzung zur Niederräder Landstraße zurück. Mit der neuen Straßenbahnlinie wird sich die Situation verschärfen, zumal Straßenbahnlinien besonderen Anforderungen in Bezug auf Vorrangschaltung genügen müssen, um verkehrspolitisch einen Sinn zu machen. Der Ortsbeirat erwartet das schlüssige Verkehrskonzept rechtzeitig vor Beginn der Bauarbeiten.
Inhalt
Antrag vom 19.10.2012, OF 422/5
Betreff: Verkehrskonzept für die Kreuzungsbereiche der Stresemannallee an der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeiten Der Ortsbeirat bittet den Magistrat möglichst vor Eröffnung der neuen Straßenbahn-"Ringlinie" ein schlüssiges Verkehrskonzept für die Bereiche vorzulegen, an denen die geplante Straßenbahn durch die Stresemannallee die Kennedyallee und die Mörfelder Landstraße kreuzt. Der Schwerpunkt der Überlegungen muss auf dem morgendlichen Berufsverkehr liegen.
Begründung: Schon heute sind die genannten Verkehrskreuzungen zu Berufsverkehrszeiten überlastet. Morgens reicht der Rückstau der Kennedyallee häufig bis hinter die Kreuzung zur Niederräder Landstraße zurück. Mit der neuen Straßenbahnlinie wird sich die Situation verschärfen, zumal Straßenbahnlinien besonderen Anforderungen in Bezug auf Vorrangschaltung genügen müssen, um verkehrspolitisch einen Sinn zu machen. Der Ortsbeirat erwartet das schlüssige Verkehrskonzept rechtzeitig vor Beginn der Bauarbeiten.Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 19. Oktober 2012Sie sind hierOFOF 422/5Verkehrskonzept für die Kreuzungsbereiche der Stresemannallee an der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeitenOrtsbeiratsantrag · SPD
- 2. November 2012OMOM 1681Verkehrskonzept für die Kreuzungsbereiche der Stresemannallee mit der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeitenDirektanregung
- 22. Februar 2013Antwort des Magistrats · nach 18 WochenSTST 313Verkehrskonzept für die Kreuzungsbereiche der Stresemannallee mit der Kennedyallee und der Mörfelder Landstraße erarbeitenStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme