1. Ansatz zur Umgestaltung des Anlagenrings auf der Nordend-Seite
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Thema Fahrradfahren verfolgenBegründung
Anlagenrings auf der Nordend-Seite Der Ortsbeirat möge beschließen, den Magistrat aufzufordern den Anlagenring mit folgenden Maßnahmen mobilitätsgerechter, also gleichberechtigter für alle Verkehrsteilnehmer zu gestalten: Die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Anlagenring verstärkt kontrollieren. Eine 2-Spur-Führung für den motorisierten Individualverkehr einrichten. Eine zusätzliche Fahrradspur auf dem Anlagenring neu einrichten. Zusätzliche Furten für die Fußgänger zur Anlage neu einrichten. Begründung: Nicht nur Anlieger sprechen angesichts von Autos und Motorrädern, die die engen Kurven des Anlagenrings sportlich schnell nehmen, vom "Nürburgring". Das derzeitige Tempo 40 wird kaum eingehalten. Da die Fahrspuren sehr eng sind, ist es für Fahrradfahrer kaum möglich, dort zu fahren. Eine eigene Spur für Fahrradfahrer und eine Spur für Autos weniger würde sowohl zur Verkehrsberuhigung beitragen, als auch zu einer Entspannung der Anlage selbst, die dann für die Fußgänger frei ist. Zudem ist der Anlagenring nur an einigen wenigen Punkten für Fußgänger sicher zu überqueren.
Inhalt
Antrag vom 21.07.2011, OF 28/3
Betreff:
- Ansatz zur Umgestaltung des Anlagenrings auf der Nordend-Seite Der Ortsbeirat möge beschließen, den Magistrat aufzufordern den Anlagenring mit folgenden Maßnahmen mobilitätsgerechter, also gleichberechtigter für alle Verkehrsteilnehmer zu gestalten: Die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Anlagenring verstärkt kontrollieren. Eine 2-Spur-Führung für den motorisierten Individualverkehr einrichten. Eine zusätzliche Fahrradspur auf dem Anlagenring neu einrichten. Zusätzliche Furten für die Fußgänger zur Anlage neu einrichten. Begründung: Nicht nur Anlieger sprechen angesichts von Autos und Motorrädern, die die engen Kurven des Anlagenrings sportlich schnell nehmen, vom "Nürburgring". Das derzeitige Tempo 40 wird kaum eingehalten. Da die Fahrspuren sehr eng sind, ist es für Fahrradfahrer kaum möglich, dort zu fahren. Eine eigene Spur für Fahrradfahrer und eine Spur für Autos weniger würde sowohl zur Verkehrsberuhigung beitragen, als auch zu einer Entspannung der Anlage selbst, die dann für die Fußgänger frei ist. Zudem ist der Anlagenring nur an einigen wenigen Punkten für Fußgänger sicher zu überqueren.Beratung im Ortsbeirat: 3
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 21. Juli 2011Sie sind hierOFOF 28/31. Ansatz zur Umgestaltung des Anlagenrings auf der Nordend-SeiteOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 15. September 2011OMOM 379Erster Ansatz zur Umgestaltung des Anlagenrings auf der Nordend-SeiteDirektanregung
- 13. Januar 2012Antwort des Magistrats · nach 25 WochenSTST 99Erster Ansatz zur Umgestaltung des Anlagenrings auf der Nordend-SeiteStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf2 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Annahme bei Enthaltung CDU und FDP