Lärmemissionen der U-Bahn im Bereich zwischen den Haltestellen Zeilweg und Niederursel

Antrag vom 28.05.2012, OF 199/8

Betreff: Lärmemissionen der U-Bahn im Bereich zwischen den Haltestellen Zeilweg und Niederursel Auf den Antrag Nr. 44/8 des OBR 8 vom 26.7.2011 zum erhöhten Lärm der U-Bahnen seit der Eröffnung des neuen Gleisdreiecks an der Heddernheimer Landstraße hat der Magistrat mit der Stellungnahme ST 1431 vom 19.12.2011 geantwortet. Diese beschränkt sich im Wesentlichen auf die zukünftige Installation von weiteren, verbesserten Schienenbenetzungsanlagen mit Schmierstoff. Auf die begrenzten Möglichkeiten dieser Maßnahmen wird ebenfalls hingewiesen. Termine sind nicht genannt. Auch sofortige, vorübergehende Maßnahmen bis zur endgültigen Lösung wurden nicht ins Auge gefasst. Die Lärmbelastung der Anwohner über einen nicht absehbaren Zeitraum wird billigend in Kauf genommen. Dieser Zustand ist nicht akzeptabel. Dies vorausgeschickt, möge der Ortsbeirat beschließen, den Magistrat zu beauftragen auf die VGF einzuwirken, eine Lärmminderung zu realisieren, kurzfristig mindestens aber folgende Maßnahmen zu ergreifen:

1. Wiedereinführung einer Geschwindigkeitsbeschränkung im Bereich Louis-Pasteur-Straße/Sebastian-Kneipp-Straße bis zum Hundertwasserkindergarten.
2. Sich mit der Suche nach wirksameren Möglichkeiten zur Lärmreduzierung zu befassen.
3. Schnellstmöglich auf diesen Strecken, (U1, U3, U8 und U9) die alten Wagen durch den neuen Typ U5 zu ersetzen.
4. Durch den kurzfristigen Einbau von Einrichtungen zum Verhindern der Kreischgeräusche zu sorgen.
5. Realistische , aussagekräftige Messungen transparent durchzuführen, d. h. unter Beteiligung des OBR/der Anwohner.
6. Die geplanten Maßnahmen ausführlich darzulegen und mit Terminen zur Realisierung zu versehen. Begründung: Zu
7. Bis zur Inbetriebnahme des neuen Gleisdreiecks bestand hier bereits eine Geschwindigkeitsbeschränkung. Außer den normalen und wenig störenden Fahrgeräuschen kam es hier zu keinen Kreischgeräuschen. Ende 2010 wurde die Begrenzung aufgehoben, ohne das die VGF wirksame Maßnahmen gegen die erhöhte Lärmeinwirkung ergriffen hat. Zu
8. Im Juni 2011 wurde vom VDV (Verband deutscher Verkehrsunternehmen) die Schrift 611 - Geräusche in Gleisbögen des schienengebundenen ÖPNV - Handlungsempfehlungen zu ihrer Verminderung - veröffentlicht. In dieser Schrift werden Alternativen zur in Frankfurt eingesetzten Schmierung mit Fetten aufgezeigt, die in anderen Städten zu guten Ergebnissen geführt haben. Zu
9. Laut einem Schreiben der VGF vom 5.9.2011 an einen Anwohner sollten die alten Wagen durch neue des Typs U5 sukzessive bis Sommer 2012 ausgetauscht werden, was bisher nicht passiert ist. Zu
10. In einem Gespräch eines Anwohners mit dem zuständigen Sachbearbeiter der VGF 2011 wurde darauf hingewiesen, dass der Einbau weiterer Schmieranlagen im Bereich Louis-Pasteur-Straße geplant ist. Eine Realisierung hat aber bisher nicht stattgefunden. Zu
11. Nach dem o. a. Antrag des OBR hat die VGF Messungen durchführen lassen. Diese fanden am 14.9/28.9./15.10.2011 statt. Das Temperaturspektrum lag zwischen 9° und 25° C. Die Geschwindigkeiten der Bahnen wurden nicht ermittelt. Da die Stärke der Kreischgeräusche im hohen Maße von der Temperatur und der Geschwindigkeit abhängig ist, sollten Messungen auch bei höheren Temperaturen und direkter Sonneneinstrahlung stattfinden und die Fahrgeschwindigkeit mit berücksichtigt werden. Zu
12. Ergibt sich von selbst. Lärmminderungsmaßnahmen halten wir auch deshalb für notwendig, da in einer Studie des Fraunhofer-Instituts (siehe Bericht in der Frankfurter Rundschau vom 21.9.2011) Frankfurt die zweitlauteste Stadt Deutschlands ist. Die Studie wurde vor der Inbetriebnahme der neuen Landebahn am Flughafen erstellt und betont, dass für den Lärm hauptsächlich der Straßen- und Schienenverkehr verantwortlich ist.Beratung im Ortsbeirat: 8