Gesamtverkehrsplan hier: Regionaltangente West, Straßenbahn Höchst, Westumgehung Höchst, Ortsumfahrung Sossenheim

Antrag vom 09.11.2005, OF 1414/6

Betreff:

Gesamtverkehrsplan hier: Regionaltangente West, Straßenbahn Höchst, Westumgehung Höchst, Ortsumfahrung Sossenheim

Der Ortsbeirat möge beschließen, die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen, dass der Antrag der CDU-Fraktion zur Magistratsvorlage M 32 (Gesamtverlehrsplan der Stadt Frankfurt a.M.), NR 2069 vom 24.10.2005 hinsichtlich der den Ortsbezirk 6 betreffenden Punkte nicht angenommen wird.

Begründung:

1. Die im o.g. Antrag in Abschnitt II. "ÖPNV“, Punkt 3 a) "Regionaltangente West“ zum Ausdruck gebrachte Befürwortung der sog. "Frankfurter Variante“ oder "Citytangente West“ läuft der Idee dessen, was die Regionaltangente_West (RTW) leisten soll, zuwider. Sie ist nämlich dazu gedacht, Stadtteile, die westlich und nordwestlich außerhalb des inneren Stadtbereichs liegen, sowie auch dort unmittelbar an die Stadt angrenzende Gemeinden (z. B. Eschborn) zu verbinden. Nur so kann im Bereich ÖPNV ein Angebot entstehen, das Höchst, den Flughafen, Eschborn, das Nordwestzentrum usw. direkt und schnell und damit attraktiv und leistungsstark verbindet. Der heute erforderliche Umweg über den Hauptbahnhof bzw. den Innenstadtbereich soll durch eine solche Verbindung ja wegfallen, damit überhaupt direkte und damit schnelle Wege entstehen. Die sog. "Citytangente“ bzw. "Frankfurter Variante“ würde alle diese Kriterien aber gar nicht erfüllen können, weil sie ja z. B. gar nicht über das Nordwestzentrum bzw. den Nordwesten Frankfurts oder z. B. Eschborn führen würde, aber eben wieder in die Innenstadt und zum Hauptbahnhof.
2. Die im o.g. Antrag in Abschnitt II. "ÖPNV“, Punkt 1 b) "Straßenbahn Höchst“ vorgeschlagene Variante, die Straßenbahn Höchst möglicherweise über die Fußgängerzone in der Königsteiner Straße zu führen, ist nicht von Nutzen. Die wirklich sinnvolle Weiterführung der Straßenbahn muss zum Bahnhof Höchst führen. Sie würde insofern den größten Nutzen bringen, weil sie nicht nur das Zentrum von Höchst erschließen würde, sondern auch am Höchster Bahnhof direkten Anschluss zu den dortigen S-Bahn- und Buslinien hätte.
3. Die im o.g. Antrag in Abschnitt III. "Motorisierter Individualverkehr“, Punkt 5) "Anbindung Leunastraße“ geforderte Anbindung der nun bald fertiggestellten "sog. Leunastraße“ (Westumgehung Höchst) in Richtung Westen bzw. zum Flughafen ist nicht akzeptabel. Es wäre dann nämlich zu befürchten, dass diese Straße verstärkt als Zubringer zum Flughafen genutzt würde und damit verstärkt Autoverkehr durch Höchst und Unterliederbach angezogen würde (z.B. von Autofahrern, die von Unterliederbach oder auch von Main-Taunus-Gemeinden statt über die Autobahn den Weg durch Unterliederbach und Höchst auf die neue Straße zum Flughafen wählen).
4. Die im o.g. Antrag in Abschnitt III. "Motorisierter Individualverkehr“, Punkt 6) "Ortsumfahrung Sossenheim“ geforderte Aufnahme einer solchen Straße in den Gesamtverkehrsplan ist nicht akzeptabel, weil das Sossenheimer Unterfeld durch solch eine Straße weitgehend zerstört werden würde.

Antragstellende Fraktion: SPDHauptvorlage: Antrag vom 24.10.2005, NR 2069 Beratung im Ortsbeirat: 6