Oberirdische Haltestellen der A-Linie

Antrag vom 16.08.2010, OF 1236/9

Betreff:

Oberirdische Haltestellen der A-Linie

In der Frankfurter Rundschau war am 10. August 2010 zu lesen, dass der Verkehrsdezernent über einen neuerlichen Umbau der erst 2002 fertiggestellten oberirdischen Haltestellen der A Linie im Ortsbezirk 9 nachdenkt.

Hintergrund für diese Überlegungen ist offensichtlich die Tatsache, dass nach Angaben des Magistrats in der B 477 mitgeteilt wird, dass auf dieser Strecke seit der Inbetriebnahme 1968 27 Personen ums Leben gekommen sind.

Der Dezernent nennt in dem o.g. Artikel die Zahl 32.

Unabhängig von dieser Differenz ist fraglos jeder Verletzte bzw. Tote auf dieser Strecke zuviel.

Der Dezernent ist der Auffassung, man könne die Eschersheimer Landstraße sicherer machen, wenn man nun erneut Umbaumaßnahmen an den Haltestellen vornimmt.

Wie aus dem o.g. Artikel weiterhin hervorgeht, gab es die letzten beiden Toten im Januar / April 2010 jedoch nicht im Bereich einer Haltestelle, sondern beim Überqueren der Gleise an einem durch eine Lichtsignalanlage gesicherten Übergang, etwa in der Mitte zwischen zwei Stationen.

Diese schlimmen und tragischen Unfälle hätten somit leider auch nicht durch einen Umbau der Haltestellen verhindert werden können.

Der Ortsbeirat 9 hat fraglos ein gesteigertes Interesse daran, dass die Zahl der Verkehrstoten auf der Eschersheimer Landstraße minimiert wird und tritt selbstverständlich mit dem Dezernenten hierfür ein.

Der Umbau der jetzigen Haltestellen wurde jedoch vor nicht einmal 10 Jahren abgeschlossen.

Aus diesem Grund erbittet der Ortsbeirat, bevor er sich erneut inhaltlich mit dem Thema auseinandersetzt und die Pläne dem Gremium, wie durch den Dezernenten angekündigt vorgestellt werden, um eine genauere Darlegung der Unfälle.

Der Ortsbeirat ist sehr gerne bereit, wie es der Dezernent wünscht, "die alten Diskussionsstränge durch(zu)hauen“.

Die genaue Darlegung, wie viele Menschen im Bereich der Haltestellen ums Leben gekommen sind und wie viele es "zwischen den Stationen“ waren ermöglicht es dem Ortsbeirat jedoch erst zu den Gedankenmodellen des Dezernenten Stellung zu nehmen, die angedachten Umbaumaßnahmen der Haltestellen vor dem Hintergrund der Unfallminimierung zu bewerten und ggfl. aber auch durch eine eventuell zu fordernde wesentliche verminderte Geschwindigkeit der U – Bahnen für mehr Sicherheit auf der A-Strecke, insbesondere zwischen den Stationen zu sorgen.

Weiterhin wird durch den Umbau der Haltestellen eine Attraktivitätssteigerung erhofft. Es wird auf Gespräche mit dem im Dornbusch ansässigen Gewerbeverein verwiesen.

Vor diesem Hintergrund wird der Magistrat gebeten mitzuteilen,

- wie viele Personen im unmittelbaren Bereich der Haltestellen (beim Erreichen bzw.

Verlassen der Haltestellen) durch Pkws bzw. U - Bahnen verletzt wurden bzw. ums Leben

gekommen sind,

- wie viele Personen verletzt bzw. ums Leben gekommen sind, in dem sie zwischen den

Haltestellen Fußgängerüberwege überquert haben, bzw. über die Absperrung hinweg die

Gleise queren wollten und an welchen Überwegen diese Unfälle passiert sind,

- wie viele Unfälle es mit U – Bahnen dadurch gab, dass Auto- bzw. Fahrradfahrer die

Gleisanlagen erlaubt oder unerlaubt gekreuzt haben bzw. an hierfür nicht vorgesehenen

Stellen wie bspw. Hügelstraße, Am Lindenbaum oder Marbachweg einen U – Turn

durchgeführt haben.

- wurde der Gewerbeverein, bzw. die dortigen Einzelhandelsbetreiber darüber in Kenntnis

gesetzt, dass nach dem Umbau auf ganzer Länge der Haltestelle "Am Dornbusch“ vor den

dortigen Geschäften sämtliche Parkplätze wegfallen und der Linksabbieger im Bereich der

Haltestelle "Fritz Tarnow Straße“ in der jetzigen Form nicht mehr darstellbar ist und damit

ein Erreichen des Bürgerzentrums Dornbusch und der dortigen Geschäfte faktisch nur noch

aus Richtung der Eschersheimer Landstraße stadtauswärts möglich ist.

- teilt der Magistrat die Auffassung, dass es durch eine unvermeidliche Änderung des

Linksabbiegers an der Fritz Tarnow Straße zu einer Zunahme des Durchgangsverkehrs

durch in nördliche Richtung fahren wollende Autofahrer im Dichterviertel, insbesondere in

der Grillparzerstraße kommen wird mit der Folge, dass der Kreuzungsbereich Eschersheimer

Landstraße / Hügelstraße noch mehr frequentiert werden wird

Hauptvorlage: Bericht des Magistrats vom 26.07.2010, B 477 Beratung im Ortsbeirat: 9