Umbau der Haltestelle Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße

Antrag vom 06.09.2010, OF 1021/3

Betreff:

Umbau der Haltestelle Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße

Auf der Sitzung des Ortsbeirates vom 26. August 2010 stellte Herr Reinecker vom Stadtbauamt Detailplanungen für die neue Haltestelle Rohrbachstr./Friedberger Landstr. vor. In verschiedenen Anträgen hat der Ortsbeirat in den vergangenen Jahren Forderungen im Rahmen der Eröffnung einer neuen Straßenbahnlinie und dem Umbau der Friedberger Landstraße zwischen Nibelungenallee und Hessendenkmal aufgestellt.

Damit diese Forderungen bei der Umgestaltung berücksichtigt werden, möge der Ortsbeirat beschließen, die nachfolgenden Punkte bei der Planung zu berücksichtigen:

- Bus und Straßenbahn erhalten eine eigene Fahrspur zwischen Nibelungenallee und Hessendenkmal, die dann unmittelbar in die Fahrspur bis zum Börneplatz einmündet

- Bus und Bahn erhalten eine Vorrangschaltung an den Kreuzungsampeln (Rohrbachstr., Friedberger Platz, Scheffelstr., Eschenheimer Anlage, Bleichstr.)

- Bei Einfahren in die Haltestellen schalten die Ampeln für den Autoverkehr auf ROT, sie schalten erst auf GRÜN, wenn Bus bzw. Bahn die Haltestelle verlassen(Anmelden/Abmelden)

- Die Möglichkeit der Einrichtung eines einspurigen Autoverkehrs in beiden Richtungen vom Hessendenkmal bis zur Rohrbachstraße bzw. zum Nibelungenplatz überprüfen

- Es wird ein durchgehender Radweg jeweils auf der Friedberger Landstraße eingerichtet

- Einbeziehung des Kleinen Friedberger Platzes in Form eines Erholungs- und evtl. Kinderspielplatzes bei Erhalt und möglicherweise Erweiterung des Baumbestandes. Wasserhäuschen bzw. Imbissstand sollen erhalten bleiben.

Begründung:

Die eigene Fahrspur für Bus und Bahn macht beide unabhängig von den oft auftretenden Staus und wird so als alternatives umweltfreundliches Verkehrsmittel attraktiver. Zur Attraktivität des ÖPNV trägt auch eine Vorrangschaltung für Bus und Bahn bei. Außerdem wäre eine Vorrangschaltung besser zu koordinieren, wenn vor Überquerung des Alleenrings, bei Einspurigkeit, Bus und Bahn auf einer eigenen Spur geführt werden könnten. Die An- und Abmeldung der Straßenbahn an den Haltestellen würde zur Sicherheit der Fahrgäste beitragen, da die Autos erst dann weiterfahren dürften, wenn alle Fahrgäste ein- und ausgestiegen sind. Vorprogrammierte Zeiteingaben können evtl. Verzögerungen durch Autostau o.ä. nicht berücksichtigen. In einer Veranstaltung vom 27. August 2010 hat die Umweltdezernentin, Frau Dr. Manuela Rottmann (Grüne) angekündigt, dass die Frankfurter "Landstraßen“ zukünftig stadtaus- und stadteinwärts nur eine Fahrspur führen. Dies sollte bei der anstehenden Neugestaltung der Friedberger Landstraße umgesetzt werden.

Erweiterung der Möglichkeiten hinsichtlich des Fahrradverkehrs. Fahrräder nutzen immer mehr Menschen, um sich in der Stadt fortzubewegen, gleichermaßen ist die Zahl der Pendler in Frankfurt nachgewiesenermaßen gesunken. Die Umbaumaßnahmen könnten auch dafür genutzt werden, endlich die Lebensqualität der zahlreichen Anwohner der Friedberger Landstraße in diesem Bereich zu erhöhen und den Einzelhandel aufzuwerten. Schon jetzt zeigt sich, dass kein Stau entsteht, wenn bei Anlieferung auf einer Spur ein LKW, oder Bus, an den Haltestellen steht. Das Verkehrsaufkommen lässt sich also durchaus mit einer Spur bewältigen.

Beratung im Ortsbeirat: 3