Radwegführung in der Rennbahnstraße im Bereich der Haltestelle Triftstraße (stadteinwärts)
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Triftstraße — 14 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 12.10.2026.
- Integriertes Parkkonzept für den Stadtteil Niederrad erarbeiten12.10.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Verlegung des Radweges hinter die Bushaltestelle „Triftstraße“25.09.2026 · V (Auskunftsersuchen)
- Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern25.09.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Neues zu Triftstraße per E-MailBegründung
im Bereich der Haltestelle Triftstraße (stadteinwärts) Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob der Bordsteinradweg in der Rennbahnstraße in Höhe der Straßenbahnhaltestelle beginnend an der südlichen Fußgängerampel bis hinter die nördliche Fußgängerampel auf die Straße verlegt werden kann. Die rechte der anfangs zwei Spuren ist entsprechend zu markieren. Im weiteren Verlauf an der Bushaltestelle ist die rechte Spur ohnehin Busspur und der Autoverkehr wird einspurig auf der linken Spur geführt. Begründung: Von Seiten der Bevölkerung gibt es Beschwerden, dass es im Bereich der Bushaltestelle auf Grund der beengten Verhältnisse (Wartehalle auf der rechten Seite, große Baumscheiben auf der linken Seite des ohnehin schmalen Geh-und Radweges) zu gefährlichen Begegnungen zwischen wartenden Fahrgästen und Radfahrern kommt. Selbst wenn keine Busfahrgäste an der Haltestelle stehen, müssen die Radfahrer wegen der oben beschriebenen Situation Slalom fahren. Diese Probleme könnten durch eine Führung auf der Fahrbahn ab Höhe der Einmündung Triftstraße entschärft werden. Zudem wäre für Radfahrende, die von der Triftstraße kommend nach links in Richtung Norden bzw. Osten fahren, die Situation eindeutiger und klarer geregelt.
Inhalt
Antrag vom 06.01.2015, OF 1014/5
Betreff: Radwegführung in der Rennbahnstraße im Bereich der Haltestelle Triftstraße (stadteinwärts) Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob der Bordsteinradweg in der Rennbahnstraße in Höhe der Straßenbahnhaltestelle beginnend an der südlichen Fußgängerampel bis hinter die nördliche Fußgängerampel auf die Straße verlegt werden kann. Die rechte der anfangs zwei Spuren ist entsprechend zu markieren. Im weiteren Verlauf an der Bushaltestelle ist die rechte Spur ohnehin Busspur und der Autoverkehr wird einspurig auf der linken Spur geführt.
Begründung: Von Seiten der Bevölkerung gibt es Beschwerden, dass es im Bereich der Bushaltestelle auf Grund der beengten Verhältnisse (Wartehalle auf der rechten Seite, große Baumscheiben auf der linken Seite des ohnehin schmalen Geh-und Radweges) zu gefährlichen Begegnungen zwischen wartenden Fahrgästen und Radfahrern kommt. Selbst wenn keine Busfahrgäste an der Haltestelle stehen, müssen die Radfahrer wegen der oben beschriebenen Situation Slalom fahren. Diese Probleme könnten durch eine Führung auf der Fahrbahn ab Höhe der Einmündung Triftstraße entschärft werden. Zudem wäre für Radfahrende, die von der Triftstraße kommend nach links in Richtung Norden bzw. Osten fahren, die Situation eindeutiger und klarer geregelt.Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Der Weg dieser Vorlage
Am 6. Januar 2015 brachte GRÜNE im Ortsbeirat 5 diesen Antrag ein. In 3 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten.
Beratungsverlauf3 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.