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Verkehrsführung auf der Straße Am Martinszehnten verbessern

Vorlagentyp: OA
2 Stationen im Verfahren2 SitzungenAngenommen
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Begründung

Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. v. 26.01.2006, § 10735 In den vergangenen Monaten ist das Verkehrsaufkommen auf der Straße Am Martinszehnten stark gestiegen. In den Hauptverkehrszeiten staut sich der Verkehr vor der Kreuzung der Straßen Am Martinszehnten und Heinrich-Lanz-Allee regelmäßig über mehrere Hundert Meter zurück. Gründe für diese starke Verkehrszunahme sind unter anderen die fortschreitende Vermarktung des 87 ha großen Gewerbegebiets „Am Martinszehnten“ und die Ansiedlung des IKEA-Möbelhauses an der Züricher Straße. Insbesondere die Eröffnung mehrerer verkehrsintensiver Betriebe wie des Frischezentrums, zweier LKW-Servicebetriebe, eines Abschleppunternehmens und eines McDonald’s-Restaurants hat zu einer Verschärfung der Verkehrssituation auf der Straße Am Martinszehnten geführt. Ein Problem bei der Abwicklung des Verkehrs ist die fehlende Linksabbiegerspur für den Abzweig der Max-Holder-Straße. Während für die Heinrich-Lanz-Allee eine Abbiegerspur geschaffen wurde, hat man bei der Max-Holder-Straße darauf seinerzeit verzichtet, da man vergleichsweise wenige Linksabbieger prognostizierte. Mittlerweile ist die Max-Holder-Straße die Zufahrtsstraße für die HESSOL-Tankstelle und das TÜV-Service-Center und dementsprechend stark frequentiert. In Kürze werden ein weiteres Kfz-Sachverständigenbüro und ein Reifenhändler dort eröffnen, sodass die Zahl der in die Max-Holder-Straße abbiegenden Fahrzeuge weiter steigen wird. Problematisch ist außerdem, dass bei der Neugestaltung der Kreuzung Am Martinszehnten/Heinrich-Lanz-Allee auf die Schaffung eines freilaufenden Rechtsabbiegers von der Straße Am Martinszehnten in Richtung Ben-Gurion-Ring verzichtet wurde. Dies führt heute zu unnötigen Verzögerungen im vorgenannten Kreuzungsbereich und schmälert die Leistungsfähigkeit der gesamten Kreuzung. Beide Problembereiche lassen sich auch nachträglich noch umgestalten. Die Eigentümer der an die Straße Am Martinszehnten/Max-Holder-Straße grenzenden Grundstücke haben ihre Bereitschaft erklärt, die für eine Verbreiterung des Straßenquerschnitts erforderlichen Flächen zur Verfügung zu stellen. Wie die neu gestaltete Verkehrsführung aussehen könnte, ist der beigefügten Skizze zu entnehmen.

Inhalt

Anregung vom 20.04.2007, OA 381

entstanden aus Vorlage: OF 117/12 vom 08.04.2007

Betreff:

Verkehrsführung auf der Straße Am Martinszehnten verbessern

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. v. 26.01.2006, § 10735

In den vergangenen Monaten ist das Verkehrsaufkommen auf der Straße Am Martinszehnten stark gestiegen. In den Hauptverkehrszeiten staut sich der Verkehr vor der Kreuzung der Straßen Am Martinszehnten und Heinrich-Lanz-Allee regelmäßig über mehrere Hundert Meter zurück. Gründe für diese starke Verkehrszunahme sind unter anderen die fortschreitende Vermarktung des 87 ha großen Gewerbegebiets "Am Martinszehnten“ und die Ansiedlung des IKEA-Möbelhauses an der Züricher Straße. Insbesondere die Eröffnung mehrerer verkehrsintensiver Betriebe wie des Frischezentrums, zweier LKW-Servicebetriebe, eines Abschleppunternehmens und eines McDonald’s-Restaurants hat zu einer Verschärfung der Verkehrssituation auf der Straße Am Martinszehnten geführt.

Ein Problem bei der Abwicklung des Verkehrs ist die fehlende Linksabbiegerspur für den Abzweig der Max-Holder-Straße. Während für die Heinrich-Lanz-Allee eine Abbiegerspur geschaffen wurde, hat man bei der Max-Holder-Straße darauf seinerzeit verzichtet, da man vergleichsweise wenige Linksabbieger prognostizierte. Mittlerweile ist die Max-Holder-Straße die Zufahrtsstraße für die HESSOL-Tankstelle und das TÜV-Service-Center und dementsprechend stark frequentiert. In Kürze werden ein weiteres Kfz-Sachverständigenbüro und ein Reifenhändler dort eröffnen, sodass die Zahl der in die Max-Holder-Straße abbiegenden Fahrzeuge weiter steigen wird.

Problematisch ist außerdem, dass bei der Neugestaltung der Kreuzung Am Martinszehnten/Heinrich-Lanz-Allee auf die Schaffung eines freilaufenden Rechtsabbiegers von der Straße Am Martinszehnten in Richtung Ben-Gurion-Ring verzichtet wurde. Dies führt heute zu unnötigen Verzögerungen im vorgenannten Kreuzungsbereich und schmälert die Leistungsfähigkeit der gesamten Kreuzung.

Beide Problembereiche lassen sich auch nachträglich noch umgestalten. Die Eigentümer der an die Straße Am Martinszehnten/Max-Holder-Straße grenzenden Grundstücke haben ihre Bereitschaft erklärt, die für eine Verbreiterung des Straßenquerschnitts erforderlichen Flächen zur Verfügung zu stellen. Wie die neu gestaltete Verkehrsführung aussehen könnte, ist der beigefügten Skizze zu entnehmen.

Dies vorausgeschickt, möge die Stadtverordnetenversammlung beschließen:

Der Magistrat wird aufgefordert,

  1. die Verkehrsführung auf der Straße Am Martinszehnten zu verbessern. Dazu soll zum einen eine Linksabbiegerspur für den Abzweig der Max-Holder-Straße angelegt werden. Zum anderen ist im Kreuzungsbereich der Straßen Am Martinszehnten/Heinrich-Lanz-Allee eine freilaufende Rechtsabbiegerspur in Richtung Ben-Gurion-Ring zu schaffen, wie es bereits mit dem Beschluss § 10735 vom 26.01.2006 gefordert wurde;
  2. die Pläne für die Umgestaltung frühzeitig mit den betroffenen Grundstückseigentümern und dem Ortsbeirat 12 (Kalbach/Riedberg) abzustimmen.

Anlage 1 (ca. 328 KB) Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 12Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Versandpaket: 25.04.2007

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 8. April 2007OFOF 117/12Verkehrsführung auf der Straße Am Martinszehnten verbessernOrtsbeiratsantrag · CDU
  2. 20. April 2007Sie sind hier
    OAOA 381Verkehrsführung auf der Straße Am Martinszehnten verbessern
    Anregung

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OAAnregung an die Stadtverordnetenversammlung

Der lange Weg: ein beschlossener Ortsbeiratsantrag, der über die Stadtverordnetenversammlung läuft. Die Stadtverordnetenvorsteherin verteilt ihn an Ausschüsse, die beraten und eine Empfehlung geben. Das Plenum entscheidet, danach setzt der Magistrat um.

  1. 1Ortsbeirat beschließt OF
  2. 2Anregung an die Stadtverordnetenversammlung
  3. 3Ausschüsse beraten & empfehlen
  4. 4Plenum entscheidet
  5. 5Magistrat setzt um

Frist: 12 Wochen bei Überweisung zur Prüfung und Berichterstattung

Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf2 Beratungen
Verkehrsausschusses
Sitzung 11 · 22.05.2007
TO I, TOP 45
Angenommen
Der Vorlage OA 381 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUGrüneBFFREPNPD
Ablehnung:
SPDLinke.wasgFDPFAG
Sonstige:
ÖkoLinX/E.L. (Prüfung und Berichterstattung)
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU und GRÜNE gegen SPD, LINKE.WASG und FDP (= Prüfung und Berichterstattung) sowie FAG (= vereinfachtes Verfahren) Sonstige Voten/Protokollerklärung: BFF, REP und NPD (= Annahme) ÖkoLinX/E.L. (= Prüfung und Berichterstattung)

Stadtverordnetenversammlung
Sitzung 13 · 05.06.2007
TO II, TOP 77
Angenommen
Der Vorlage OA 381 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUGrüneBFFREPNPD
Ablehnung:
SPDLinke.wasgFDPÖkoLinX/E.L.FAG
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, GRÜNE, BFF, REP und NPD gegen SPD, LINKE.WASG, FDP und ÖkoLinX/E.L. (= Prüfung und Berichterstattung) sowie FAG (= vereinfachtes Verfahren)

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