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A 661: Auswirkungen auf das Nordend

Vorlagentyp: OA
38 Wochen bis zur Antwort2 Stationen im Verfahren4 Sitzungen
Vorlage
Idee
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Inhalt

OBR-Anregung vom 16.03.1995, OA 1387 entstanden aus Vorlage: OBR-Fraktionsantrag vom 01.03.1995, OF 393 /3

Betreff: A 661: Auswirkungen auf das Nordend Tenor: Ende 1995 soll der Abschnitt der A 661 zwischen Friedberger Warte und Ratsweg eröffnet werden. Hieraus ergeben sich in der Summe Entlastungen für die Hauptverkehrsstraßen des Nordends. In zwei Bereichen hält der Ortsbeirat zusätzliche Maßnahmen für notwendig. Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, im Zusammenhang mit der Öffnung der neuen A 661: 1. für Fahrzeuge, die auf dem Alleenring von Westen kommen, am Nibelungenplatz eine Linksabbiegemöglichkeit in die Friedberger Landstraße nach Norden einzurichten und gleichzeitig Vorkehrungen zu treffen, die gewährleisten, daß nach Eröffnung der A 661 die Verkehrsbelastung der Richard-Wagner-Straße und der Rat-Beil-Straße nicht zunimmt. 2. entsprechend dem erwarteten reduzierten Verkehrsaufkommen auf der Rothschildallee die Straße für den Individualverkehr durchgängig auf zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung zurückzubauen. Für die gewonnene Verkehrsfläche sind folgende zwei Alternativen zu prüfen:

a) Auf der Südseite (Fahrtrichtung Osten) und auf der Nordseite (Fahrtrichtung Westen) ist zusätzlicher Parkraum für Anwohner auszuweisen. Wo ausreichend Platz zur Verfügung steht, ist Schrägparken auf der Fahrbahn anzuordnen. Kurzfristig soll die Reduzierung der Kapazität der Rothschildallee lediglich durch Markierung von Parkplätzen geschehen. Langfristig ist eine bauliche Gestaltung anzustreben.

b) In Fahrtrichtung Osten wird eine Busspur eingerichtet. Zusätzliche Parkplätze sind dann nur auf der Nordseite (Fahrtrichtung Westen) möglich. 3. den Linksabbieger von der Homburger Landstraße in die Friedberger Landstraße abzuschaffen. Gleichzeitig wird ein Linksabbieger von der Gießener Straße auf die Friedberger Landstraße eingerichtet. 4. Änderungen in anderen Ortsbezirken (insbesondere in Bornheim), die Auswirkungen auf das Verkehrsaufkommen im Nordend erwarten lassen, nicht ohne Zustimmung des Ortsbeirates 3 durchzuführen. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 3

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 16. März 1995Sie sind hier
    OAOA 1387A 661: Auswirkungen auf das Nordend
    Anregung
  2. 4. Dezember 1995Antwort des Magistrats · nach 38 WochenBB 7111. a) und b) Verkehrspolitische Maßnahmen nach Eröffnung der Ostumgehung (in Bergen-Enkheim) 2. A 661: Auswirkungen auf das NordendMagistratsbericht

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

OAAnregung an die Stadtverordnetenversammlung

Der lange Weg: ein beschlossener Ortsbeiratsantrag, der über die Stadtverordnetenversammlung läuft. Die Stadtverordnetenvorsteherin verteilt ihn an Ausschüsse, die beraten und eine Empfehlung geben. Das Plenum entscheidet, danach setzt der Magistrat um.

  1. 1Ortsbeirat beschließt OF
  2. 2Anregung an die Stadtverordnetenversammlung
  3. 3Ausschüsse beraten & empfehlen
  4. 4Plenum entscheidet
  5. 5Magistrat setzt um

Frist: 12 Wochen bei Überweisung zur Prüfung und Berichterstattung

Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf4 Beratungen
Verkehrsausschusses
Sitzung 21 · 02.05.1995
TO I, TOP 42
Beraten
Abstimmung: Einstimmige Annahme

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

Verkehrsausschusses
Sitzung 22 · 30.05.1995
TO I, TOP 11
Beraten
Abstimmung: Einstimmige Annahme

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

Verkehrsausschusses
Sitzung 23 · 27.06.1995
TO I, TOP 17
Beraten
Abstimmung: Einstimmige Annahme

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

Verkehrsausschusses
Sitzung 24 · 05.09.1995
TO I, TOP 7
Beraten
Abstimmung: SPD und GRÜNE gegen CDU und REP (= Ablehnung)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
SPDGrüne
Ablehnung:
CDUREP
Abstimmung im Original

Abstimmung: SPD und GRÜNE gegen CDU und REP (= Ablehnung)

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