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Parkraummanagement in Frankfurt verbessern - private Parkhäuser dauerhaft öffentlich zugänglich machen!

Vorlagentyp: NRSPD
25 Wochen bis zur Antwort3 Stationen im Verfahren1 Sitzung
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Begründung

Die aktuelle Diskussion über den Bau zusätzlicher Tiefgaragen-Stellplätze in der Frankfurter Innenstadt am Beispiel Goetheplatz/Rathenauplatz sowie Telekom-Gelände zeigt Möglichkeiten und Grenzen für die weitere Konzentration von Stellplätzen in der Stadtmitte auf. Umso wichtiger ist es, vorhandenen Parkraum an verschiedenen Standorten in der Innenstadt möglichst gut zu nutzen. In der Vergangenheit hat sich gezeigt, dass selbst in Parkhäusern, die mit öffentlichen Zuschüssen mit einem vereinbarten Anteil öffentlich zugänglicher Stellplätze errichtet worden sind, die Öffentlichkeit tatsächlich keinen Zugang hat, weil die Parkhäuser bereits morgens belegt sind. Bei einer Reihe von Unternehmen bestehen Vorbehalte und Sicherheitsbedenken gegen eine Öffnung der Parkmöglichkeiten für die Allgemeinheit. Anlässlich des Abrisses des Parkhauses am Theater konnte für die Phase der Neuerrichtung der benötigten Stellplätze in der neuen Tiefgarage am Willy-Brandt-Platz eine Übergangslösung mit den Betreibern privater Tiefgaragen in der näheren Umgebung eine Übereinkunft getroffen werden, die eine Nutzung durch Theaterbesucher in den Abendstunden ermöglicht. Diese Regelung wird begrüßt. Entsprechende Regelungen sollten für Spitzenzeiten der Auslastung der Frankfurter Parkhäuser dauerhaft getroffen werden, um so die Parksituation in der Innenstadt zum Beispiel Samstags morgens nachhaltig zu verbessern. Da die Nutzung vorhandener Parkplätze jedenfalls erheblich preiswerter ist als der Bau neuer Tiefgaragen, sollte auch geprüft werden, ob sich die Stadt Frankfurt im Rahmen einer solchen Regelung an zusätzlichen Kosten der privaten Garagenbetreiber wie z.B. Überwachungspersonal beteiligt. Um die hohe Priorität einer solchen Regelung zu verdeutlichen, ist es sinnvoll, dass die Oberbürgermeisterin persönlich das Gespräch mit den betroffenen Unternehmensleitungen führt. Antragstellende Fraktion: SPD Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Bericht des Magistrats vom 23.08.2002, B 927 Bericht des Magistrats vom 06.09.2002, B 1006 Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Versandpaket: 20.03.2002 Beratungsergebnisse: 10. Sitzung des Verkehrsausschusses am 16.04.2002, TO I, TOP 120 Beschluss: nicht auf TO Die Vorlage NR 560 wird dem Magistrat zur Prüfung und Berichterstattung überwiesen. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS) Abstimmung: CDU, SPD, FDP und FAG gegen GRÜNE (= Annahme) und REP (= Ablehnung) Beschlussausfertigung(en): § 2498, 10. Sitzung des Verkehrsausschusses vom 16.04.2002 Aktenzeichen: 66 3

Inhalt

Antrag vom 13.03.2002, NR 560

Betreff:

Parkraummanagement in Frankfurt verbessern - private Parkhäuser dauerhaft öffentlich zugänglich machen!

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

  1. Der Magistrat wird aufgefordert, mit Hilfe der Parkhausbetriebsgesellschaft ein Konzept zu erarbeiten, das die öffentliche Nutzung von Unternehmenstiefgaragen zu Spitzenzeiten möglich macht, zum Beispiel Samstags morgens. Dabei wird auch geprüft, inwieweit die Stadt dadurch entstehende Zusatzkosten der Unternehmen übernehmen kann.
  2. Die Oberbürgermeisterin wird gebeten, im persönlichen Gespräch mit den in frage kommenden Unternehmensleitungen für die Teilnahme an einer solchen Regelung zu werben.

Begründung:

Die aktuelle Diskussion über den Bau zusätzlicher Tiefgaragen-Stellplätze in der Frankfurter Innenstadt am Beispiel Goetheplatz/Rathenauplatz sowie Telekom-Gelände zeigt Möglichkeiten und Grenzen für die weitere Konzentration von Stellplätzen in der Stadtmitte auf. Umso wichtiger ist es, vorhandenen Parkraum an verschiedenen Standorten in der Innenstadt möglichst gut zu nutzen. In der Vergangenheit hat sich gezeigt, dass selbst in Parkhäusern, die mit öffentlichen Zuschüssen mit einem vereinbarten Anteil öffentlich zugänglicher Stellplätze errichtet worden sind, die Öffentlichkeit tatsächlich keinen Zugang hat, weil die Parkhäuser bereits morgens belegt sind. Bei einer Reihe von Unternehmen bestehen Vorbehalte und Sicherheitsbedenken gegen eine Öffnung der Parkmöglichkeiten für die Allgemeinheit.

Anlässlich des Abrisses des Parkhauses am Theater konnte für die Phase der Neuerrichtung der benötigten Stellplätze in der neuen Tiefgarage am Willy-Brandt-Platz eine Übergangslösung mit den Betreibern privater Tiefgaragen in der näheren Umgebung eine Übereinkunft getroffen werden, die eine Nutzung durch Theaterbesucher in den Abendstunden ermöglicht. Diese Regelung wird begrüßt.

Entsprechende Regelungen sollten für Spitzenzeiten der Auslastung der Frankfurter Parkhäuser dauerhaft getroffen werden, um so die Parksituation in der Innenstadt zum Beispiel Samstags morgens nachhaltig zu verbessern. Da die Nutzung vorhandener Parkplätze jedenfalls erheblich preiswerter ist als der Bau neuer Tiefgaragen, sollte auch geprüft werden, ob sich die Stadt Frankfurt im Rahmen einer solchen Regelung an zusätzlichen Kosten der privaten Garagenbetreiber wie z.B. Überwachungspersonal beteiligt.

Um die hohe Priorität einer solchen Regelung zu verdeutlichen, ist es sinnvoll, dass die Oberbürgermeisterin persönlich das Gespräch mit den betroffenen Unternehmensleitungen führt.

Antragstellende Fraktion: SPD

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 13. März 2002Sie sind hier
    NRNR 560Parkraummanagement in Frankfurt verbessern - private Parkhäuser dauerhaft öffentlich zugänglich machen!
    STVV-Antrag · SPD
  2. 23. August 2002BB 927Parkraummanagement in Frankfurt verbessern - private Parkhäuser dauerhaft öffentlich zugänglich machen!Magistratsbericht
  3. 6. September 2002Antwort des Magistrats · nach 25 WochenBB 1006Parkraummanagement in Frankfurt verbessern - private Parkhäuser dauerhaft öffentlich zugänglich machen!Magistratsbericht

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

NRAntrag in der Stadtverordnetenversammlung

Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ausschüsse beraten & empfehlen
  3. 3Plenum beschließt
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf1 Beratung
Verkehrsausschusses
Sitzung 10 · 16.04.2002
TO I, TOP 120
Beraten
nicht auf TO Die Vorlage NR 560 wird dem Magistrat zur Prüfung und Berichterstattung überwiesen. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDFDPFAG
Ablehnung:
GrüneREP
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, FDP und FAG gegen GRÜNE (= Annahme) und REP (= Ablehnung)

Mitdiskutieren

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