Stadtbahnstation Römerstadt: Aufzugsnachrüstung im Zusammenhang mit dem barrierefreien Ausbau

Im Stadtbahnsystem der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main sind zwischenzeitlich - bis auf die Stationen "Römerstadt" und "Niddapark" - alle Stadtbahnstationen barrierefrei umgebaut. Die Stadtbahnstation "Römerstadt" ist gemäß den gesetzlichen Vorgaben barrierefrei umzubauen, sodass die Sicherheit und Mobilität blinder, sehbehinderter und mobilitätseingeschränkter Menschen im öffentlichen Raum entsprechend den gesetzlichen Vorgaben gewährleistet werden kann.

Damit wird die Forderung nach barrierefreiem Zugang zu den Stadtbahnstationen entsprechend dem Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 12.12.1985, § 783, entsprochen

Die Maßnahme ist in städtische Anteile (ASE) sowie Anteile der VGF geteilt. Der städtische Anteil betrifft die Nachrüstung der Aufzüge und die in dem Zusammenhang notwendigen baulichen Maßnahmen sowie die Errichtung eines barrierefreien Fußgängerüberwegs in der Hadrianstraße im Zulauf zur Station.

Der vorliegende Vortrag beinhaltet die Genehmigung der Vor- und Ausführungsplanung und der Mittel gemäß der beigefügten Kostenberechnung für die Nachrüstung der Stadtbahnstation Römerstadt mit zwei Personenaufzügen.

Alternativen entfallen unter Verweis auf die Beschlüsse der Stadtverordnetenversammlung vom 12.12.1985, § 783 (M 10), und vom 23.08.2018, § 3038 (M 105).

Aufzugsnachrüstung Stadtbahnstation Römerstadt:

Die Aufzugsanlage wird am nördlichen Zugang der Station in das bestehende Bauwerk integriert. Auf dem Dach des Stationsbauwerks sind die Schachteinhausungen der Aufzüge, Mundhäuser, der beiden Aufzüge, die zum stadteinwärtigen und dem stadtauswärtigen Bahnsteig führen, vorgesehen. Eine barrierefreie Anbindung der Aufzugsanlage erfolgt über ein neues Verbindungsbauwerk zur Brücke "In der Römerstadt". Dort wird somit eine barrierefreie Verknüpfung zur Bushaltestelle der Buslinie 60 ermöglicht. Hierfür wird die Brücke "In der Römerstadt" über einen begehbaren neuen Brückensteg mit dem Dach des Stationsbauwerkes verbunden. Die Geländer dieses Verbindungsbauwerkes werden als vertikales Füllstabgeländer in Anlehnung an die ZTV-Ing und an das bestehende Brückengeländer ausgeführt. Sie erhalten innenseitig einen Handlauf und eine Fußleiste als Radabweiser für Rollstühle. Die Handläufe werden mit Wegweisern in Braille- und erhabener Beschriftung ausgestattet. Um eine durchgehende taktile Wegeführung zu erhalten, werden taktile Leiteinrichtungen eingebaut und die Aufzüge und Treppen mit Bahnsteigen und Zugängen verbunden.

Für den Durchgang zum Bahnsteig wird auf der Fahrebene zwischen Aufzugsausstieg und Bahnsteig ein ebener Zugang mittels einer neuen Stahlbetonzwischendecke hergestellt. Hierzu werden die bestehenden Schlepprampen abgebrochen.

Die Aufzüge werden als Vertikal-Seilaufzug mit dem Antrieb im Schachtkopf realisiert. Beide Anlagen werden als Durchlader gebaut, sodass ein Richtungswechsel zwischen Ein- und Ausstieg für den Fahrgast nicht erforderlich wird. Die Kabineninnenmaße sind EN 81-70 konform und entsprechen einem Aufzugstyp 3 mit einer Fahrkorbgröße von 1100 x 2100 mm. Der Aufzugstyp 3 ermöglicht auch den Transport von Krankentragen. Die lichte Durchgangsbreite der Zugangstüren beträgt 900 mm. Es wird eine zweiblättrige Schiebetür verwendet. Der Aufzug sowie alle Bedienelemente werden entsprechend den einschlägigen Normen konstruiert. Der Aufzug wird an die zentrale Leitechnik angeschlossen, sodass eine Fernüberwachung möglich ist. Zudem werden Kameras angebracht, um den Aufzugsbereich zu überwachen. Die neuen Aufzugsmaschinenräume werden in der Verteilerebene des Stationsgebäudes errichtet. Die Flächen der nördlichen vorhandenen Zugangsbauwerke von der Brücke "In der Römerstadt" werden nach den Abbruch- und Neubaumaßnahmen gereinigt, gestrichen und mit Graffitischutz versehen.

Barrierefreier Fußgängerüberweg - Hadrianstraße

Der Fußgängerüberweg in der Hadrianstraße wird als barrierefreie Querungsmöglichkeit für Fußgänger gemäß DIN 32984 sowie nach dem aktuellen Arbeitsplan "Barrierefreiheit für Frankfurt - Teil 1" gestaltet. Der Fußgängerüberweg wird nach der Straßen-Verkehrsordnung (StVO) ausgestattet. Gemäß DIN 32984 wird eine getrennte Querungsstelle für Rollstuhl-/Rollatornutzer und blinde/sehbehinderte Fußgänger ausgebildet. Für Rollstuhl-/Rollatornutzer wird eine Nullabsenkung vorgesehen. Für blinde/sehbehinderte Fußgänger wird der Bordstein mit einer Höhe von 6 cm geplant. Zum sicheren Auffinden der Querungsstelle werden taktile Leiteinrichtungen eingebaut. Der Fußgängerüberweg wird mit einer neuen Beleuchtung ausgestattet.

Anlage 1_Uebers_Kostenteilungsp_Stadtbahnst (ca. 624 KB) Anlage 2_Uebers_und_Kostenteilungspl_Hadrianstr (ca. 260 KB) Anlage 3_Grundriss_Ebene_0 (ca. 1 MB) Anlage 4_Grundriss_Ebene-1 (ca. 1,2 MB) Anlage 5_Grundriss_Ebene-2 (ca. 1,3 MB) Anlage 6_Ansichten_Zugangsbauwerk (ca. 404 KB) Anlage 7_Schnitt_B-B_und_C-C (ca. 1,7 MB)